MESIN
Dalam kondisi standar, Jimny dengan segala keterbatasannya bila dipakai menempuh trek panjang ala overland, tentu kurang nyaman.
Apalagi mesin standarnya punya performa yang terbatas.
Nah, tak mau terkesan tanggung, segelondong mesin 1KZ-TE bawaan Toyota Land Cruiser Prado berikut transmisi dipercaya menggantikan dapur pacu asli Jimny.
Namun memasukkan mesin 1KZ-TE yang dimensinya besar, tentu memerlukan penyesuaian untuk bisa masuk ke ruang mesin Jimny yang kecil.
(Baca Juga: Keran Pemesanan Jimny Baru Ditutup, Suzuki: Inden Sudah Lebih Dari 10 Tahun!)
Alhasil bagian depan atau hidung Jimny dimajukan sekitar 25 cm, agar mesin 1KZ-TE bisa duduk dengan sempurna.
Lalu karena enggan ribet dengan urusan 'komputer' ketika sewaktu-waktu bermasalah di tengah hutan, Arfan memutuskan mengubahnya mesinnya kembali menjadi diesel manual atau konvensional.
Nah, kabarnya mesin 1KZ-TE yang diubah jadi diesel konvensional, bisa memiliki tenaga lebih besar.
Pasalnya mesin jadi lebih gampang dikulik, dengan mengganti kit pompa solar yang lebih kencang.