Mesin ini memiliki kapasitas bersih 181 cc dengan ukuran bore x stroke 63 dan 56 mm.
Dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar Magneti Marelli EFI.
Tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 19,4 dk/9.500 rpm dengan torsi 16 Nm/7.000 rpm.
Angka tersebut lebih besar dari mayoritas motor sport 150 cc yang beredar di tanah air, seperti Yamaha R15 yang klaimnya 19 dk. Mantap!
Tenaga besar tersebut disalurkan ke roda belakang via tranmisi CVT.
Diajak jalan-jalan keliling area test ride di seputar parkiran belakang kantor OTOMOTIF, performa GP200S terasa responsif.
Terutama pada putaran 5.000 rpm ke atas. Pas dengan klaim torsi puncak yang ada di angka 7.000 rpm.
Putar grip gas lebih dalam lagi, dan skutik gambot ini akan melesat.
Cukup menyenangkan, tak sabar rasanya menunggu unit buat test ride!