Rasanya setelah sekian lama, KLX memang sudah waktunya disegarkan. Adopsi model keluarga KX sih bakalan makin keren!
Meski begitu, KLX 150 versi BF ini memang terlihat paling ramai, karena dibekali berbagai macam aksesori tambahan yang membuat tampilan lebih kece.
FITUR & TEKNOLOGI
Membahas fitur, kita awali dari yang ketiganya identik. Mulai dari bagian roda, sama-sama pakai kombinasi ban ring 21 dan 18 inci, ukurannya 2.75-21 45P dan 4.10-18 59P.
Model kembangan ban tentu tipe kotak ala kembangan tahu agar bisa melahap jalan tanah dengan baik. Pelek ketiganya sama jenis aluminium.
Suspensi ada perbedaan, yang depan hanya WR 155R yang masih model teleskopik, namun diamater asnya paling besar, 41 mm.
Sedang CRF dan KLX sama-sama upside down tapi beda diamater, KLX 35 mm sedang CRF 37 mm.
Sementara untuk belakang, ketiganya pakai monosok dengan link, tentu penamaan sesuai paten brand.
Di Honda bernama pro-link, Yamaha monocross, dan di Kawasaki uni-track.
Urusan pengurang laju, ketiganya kompak menggunakan cakram di depan dan belakang, dengan model wavy disc.
Diameter cakram depan sama 240 mm, sedang belakang 220 mm kecuali KLX yang hanya 190 mm. Cakram depan dijepit kaliper 2 piston dan belakang 1 piston.