Otomotifnet.com - Banyak pertanyaan yang belum terjawab saat sesi first ride All New Honda PCX 160.
Karena saat itu sesinya terbatas, baik waktu dan tempatnya. Ketika itu diadakan di sirkuit safety riding PT Astra Honda Motor, yang ada di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat.
Pertanyaannya antara lain bagaimana karakter suspensinya ketika melewati jalan rusak, bagaimana akselerasi dan top speednya, berapa konsumsi bensin dan beberapa pertanyaan lain.
Nah pertanyaan-pertanyaan itu akhirnya bisa terjawab setelah OTOMOTIF mendapatkan unit dan bisa mengujinya. Apakah PCX 160 ini lebih baik dibanding PCX 150? Yuk simak.
Baca Juga: All New NMAX, Aerox 155 Hingga Gear 125 Kena Promo Bucin, DP dan Cicilan Dipotong
Performa
Paling bikin penasaran tentu saja performa mesinnya, mengingat dapur pacu yang digunakan PCX 160 ini total baru, dengan label eSP+.
Mesin berkapasitas murni 156,9 cc ini diklaim punya tenaga maksimal 15,8 dk di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm. Tapi berapa sih keluaran aktual di roda?
Untuk menjawabnya PCX 160 ini digiring ke Sportisi Motorsport di kawasan Rawamangun, Jakarta Timur.
Di atas dynamometer Dynojet 250i yang memang biasa diandalkan OTOMOTIF, ternyata mesin yang kini punya 4 buah katup ini mampu menorehkan daya maksimal 12,08 dk di 8.500 rpm dan momen puntir 11,87 Nm di 6.210 rpm.