Kini proses membuka tutup tangkinya pun lebih mudah dan smooth, saat ditutup juga tak ada kesulitan. Di PCX 150 banyak kasus sulit dibuka atau ditutup.
Yang juga menarik adalah lampu barunya, sorotnya ternyata tipis tapi lebar, dan ketika lampu jauh diaktifkan akan menambah terang sisi tengah dan sedikit ke atas.
Tapi sorotnya tetap saja khas LED, putih dan saat hujan jadi remang-remang.
Kemudian, ketika melihat spidometer dengan layout baru yang terlihat beda signifikan tentu indikator lampu seinnya.
Yang mana kini besar dan memanjang, efeknya pengendara dijamin tak akan pernah lupa mematikan kembali setelah belok.
Lalu yang bikin penasaran tentu adanya fitur baru HSTC (Honda Selectable Torque Control) atau kontrol traksi, kapan bekerja dan efeknya bagaimana?
Ternyata HSTC jarang bekerja, hanya sesekali ketika akselerasi dan roda belakang menginjak permukaan yang licin, seperti rel kereta setelah hujan.
Saat itu, ketika roda belakang hampir slip, maka otomatis tenaga dikurangi, mesinnya brebet dan lampu HSTC di spidometer berkedip.