Fitur safety lainnya ada sensor side stand. Yang akan membuat mesin seketika mati ketika gigi dimasukkan dan lupa melipat standar samping.
RIDING POSITION & HANDLING
Duduk di atas Meteor 350 seharian rasanya gak akan bikin cepat bosan atau lelah. Pasalnya dibekali jok yang lebar dan busa yang terbilang empuk. Apalagi tinggi joknya hanya 765 mm, dijamin yang berpostur kurang dari 170 cm pun saat berhenti akan mudah menapakkan kedua kaki!
Saat riding, pengendara juga merasa nyaman. Ini karena baik footstep maupun pedal remnya punya permukaan yang lebar, jadi lebih mudah saat diinjak.
Oiya tuas persneling model yang punya tangkai depan dan belakang, jadi saat menaikkan gigi bisa diinjak sisi belakang pakai tumit, utamanya jika sayang sepatu kalau mesti mencungkil.
Baca Juga: Test Ride Royal Enfield Continental GT 650, Posisi Duduk Khas Cafe Racer, Pegal Gak Sih?
Letak footstepnya sendiri memang terkesan nanggung, karena berada di depan tapi tidak sampai bikin kaki selonjoran, tampaknya ini salah satu ciri cruiser India, khususnya produk RE.
Setangnya cukup lebar tapi masih aman saat bermacet-macetan, jadi tidak terlalu merepotkan.
Bicara handling, mengusung tagline Easy Cruising rasanya memang cocok disematkan pada Meteor 350.
Karena meski bobot isi mencapai 191 kg, namun saat dipakai berkendara sehari-hari terasa fun.
Baca Juga: Test Ride Royal Enfield Continental GT 650 yang Lebih Murah Dari Triumph, Ini yang Didapat