Saat diukur tekanan kompresi mesinnya, silinder 1 masih bermain di angka 15.000 kPa atau 15 bar.
“Tekanan kompresi Splash memang bermain di angka segitu, lebih tinggi dari produk Suzuki lainnya,” terang Sumarno.
Sementara silinder 3 yang juga diukur sebagai percobaan setelah melakukan perjalan hingga 8.000 kilometer dari penggantian oli mesin terakhir, ternyata lebih rendah 2 bar.
Kemudian kami pun coba melakukan flushing mesin menggunakan produk keluaran Swez, yang cukup dituang ke dalam mesin.
Baca Juga: Tes Kompresi Mobil Usia 17 Tahun Sebelum Vs Sesudah Gurah Mesin, Hasilnya Ngeri!
Setelah itu mesin dinyalakan selama 15 menit, lalu oli mesin lama ditap untuk diganti oli baru, berikut ganti filter oli.
Usai itu tekanan kompresi silinder 1 dan 3 coba diukur lagi. Dan hasilnya, wooww.. terbaca di pressure gauge melonjak jadi sama, yakni 16.000 kPa (16 bar).
“Ini membuktikan bahwa engine flushing sangat dibutuhkan untuk menjaga tekanan kompresi tetap baik,” ujarnya lagi.
Nah, untuk lebih lengkap soal pembuktian khasiat dari engine flushing ini, nantikan saja videonya di kanal Youtube Otoproduk yang tayang setiap hari Jumat ya!
Jadi yang belum subscribe dan belum mengaktifkan lonceng notifikasinya, monggo langsung saja diklik tombol subscribe dan lonceng notifikasi agar tidak ketinggalan video-vdeo terbaru dari kami