Otomotifnet.com - Triumph Scrambler 400 X 2026 hadir sebagai salah satu motor bergaya scrambler premium yang berhasil menggabungkan DNA klasik khas Triumph dengan kebutuhan berkendara modern.
Berbeda dari motor sport atau naked bike konvensional, motor ini dikembangkan sebagai motor petualang harian yang mampu memberikan kenyamanan saat digunakan di perkotaan sekaligus menghadapi jalan rusak, jalur berbatu ringan, maupun perjalanan touring jarak jauh.
Secara visual, Scrambler 400 X mengusung DNA desain yang terinspirasi dari keluarga Scrambler 900 dan Scrambler 1200.
Eksterior
Berbeda dari motor naked bike konvensional, bagian depan Scrambler 400 X mengutamakan visibilitas, ergonomi pengendara dan karakter petualangan.
Hal ini terlihat dari penggunaan lampu bulat klasik, suspensi depan bertravel panjang, serta berbagai aksesori pelindung yang menjadi ciri khas keluarga Scrambler.
- Bagian depan: Bagian paling mencolok dari fascia depan adalah lampu utama berbentuk bulat (round LED headlight) yang dilengkapi pelindung lampu berbahan logam ala motor-motor klasik Triumph. Setang didesain lebar dengan posisi lebih tinggi lengkap dengan handlebar brace dan hand guard yang membuat Scrambler ini memiliki postur depan yang lebih gagah dan berisi. Triumph juga mempertahankan desain spakbor depan yang dipasang cukup tinggi.
- Bagian samping: Terpampang tangki bahan bakar berukuran besar, memiliki lekukan khas motor scrambler premium yang menyatu dengan panel samping. Elemen paling mencolok dari sisi kanan motor adalah sistem knalpot berdesain upswept dengan sistem header stainless steel dengan pelindung panas (heat shield). Untuk bagian joknya menggunakan model split seat dengan tinggi 835 mm. Selain itu, tersedia juga subframe tubular yang dirancang untuk menunjang ketahanan saat membawa beban tambahan seperti tas touring atau perlengkapan petualangan.
- Bagian belakang: Fender belakang memiliki desain minimalis, tidak terlalu panjang membuat area roda belakang terlihat lebih terbuka. Triumph tetap menyematkan lampu belakang LED.
Suspensi dan Kaki-kaki
Kombinasi suspensi long-travel, roda depan berdiameter besar, dan ground clearance tinggi menjadi fondasi utama karakter petualangnya.
Sektor depan Triumph Scrambler 400 X menggunakan suspensi Upside Down (USD) berdiameter 43 mm dengan teknologi Big Piston Fork memiliki travel mencapai 150 mm sehingga memungkinkan roda depan tetap menjaga traksi saat melintasi permukaan jalan yang tidak rata.
Sedangkan untuk bagian belakang menggunakan sistem Monoshock Gas-Charged dengan External Reservoir memiliki travel sekitar 150 mm yang terhubung ke Swingarm aluminium.
Reservoir eksternal berfungsi membantu menjaga temperatur oli suspensi tetap stabil ketika motor digunakan dalam perjalanan jauh atau melewati medan berat secara berulang.
Nah pada sektor rodanya, motor ini menggunakan velg Alloy ring 19 yang dibalut ban ukuran 100/90 untuk roda depan sedangkan roda belakang memakai ring 17 dengan ukuran ban 140/80.