Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Test Ride BMW F 850 GS, Ini Plus Minus Si Jangkung 2 Silinder Segaris

Parwata - Rabu, 12 Desember 2018 | 09:00 WIB
Test Ride BMW F 850 GS
Rizky/OTOMOTIF
Test Ride BMW F 850 GS

Maklum saja jarak mainnya memang panjang banget, depan 204 mm dan belakang 219 mm.

Sehingga ketika melintas di daerah Rumpin, yang mana jalan betonnya hancur akibat dilindas truk pengangkut batu pun rasanya tetap nyaman, karena badan enggak terguncang.

Jadi motor serasa tetap jalan lurus, yang main naik turun kedua rodanya.

Dan kendati ban yang terpasang masih lebih cocok buat jalan aspal, gripnya tetap mumpuni enggak terasa licin.

Tapi kalau di trek tanah tebal sih pasti nyerah, baiknya ganti optional yang memang untuk medan tanah.

Oiya suspensi depan pada unit yang dites model fix, sedang belakang bisa disetel pre-load dan rebound secara manual.

Namun yang akan masuk Indonesia menurut Joe pakai Dynamic ESA, alias suspensi elektronik semiotomatis yang bisa menyesuaikan kondisi jalan layaknya varian R 1200 GS.

Bagaimana handlingnya?

(BACA JUGA: Test Ride BMW R Nine T Scrambler, Performa Di Balik Rp 600 Jutaan)

Nah ini juga istimewa, nurut banget dan terasa ringan, padahal bobot basahnya mencapai 229 kg!

Menurut Joe salah satu sebabnya dari rancangan sasis baru dan pemindahan tangki bensin.

“Kalau F 800 GS tangki di tengah di bawah jok, kalau F 850 GS pindah ke depan, jadi distribusi bobot lebih bagus,” terangnya.

Dengan ukuran ban depan sempit, cuma 90/90-21 juga menyumbang feeling pengendalian terasa ringan.

Kelincahan juga ditunjang sudut belok setang yang lebar, jadi walaupun wheelbase mencapai 1.593 mm, namun radius putarnya termasuk sempit, pas banget ketika blusukan dan butuh belok di sudut sempit.

Sementara roda belakang pakai ukuran 150/70R17 layaknya motor adventure.

Cuma dengan ukuran ban sempit, memang jadi kekurangan saat melibas jalan aspal mulus dan mesti menikung kencang.

Rebah belum terlalu ekstrem grip ban jadi sudah habis!

Dan dengan suspensi yang sangat empuk, ngebut di jalan bergelombang jadi terasa diayun-ayun.

Maklum sih, karena dunianya memang lebih buat jalan gravel atau tanah, bukan untuk kebut-kebutan.

Knalpot sangat tinggi, siap untuk berendam di air
Rizky/OTOMOTIF
Knalpot sangat tinggi, siap untuk berendam di air

Editor : Iday

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa