Enam Modifikasi Jagoan Pabrikan, Tak Hanya Keren, Tapi Fungsional

Motor yang didesain terlebih dahulu dengan Industrial Modeling Clay ini semua part-nya dibuat dari aluminium 3 mm, “Seperti tangki yang juga pakai aluminum 3 mm.

Setelah jadi dilengkapi logo Kawasaki W175 original factory.

Kita ingin motor ini seperti keluaran pabrik tampilannya,” tambahnya.

Sementara pelek diganti produk TK Jepang berukuran 18 inci plus ban Dunlop Dual Sport. “Belakang pakai hub dan disc Kawasaki KLX150.

Depannya pakai fork BMW sedangkan segitiganya pakai dural yang plug and play dengan komstir W175. Hub depan juga dibuat dari bahan dural,” urai pria ramah ini.

Menariknya, finishing dari bodi one piece aluminiumnya menggunakan teknik hand brushed.

“Digosok dengan tangan pakai berbagai macam ampelas mulai dari urutan kasar hingga ke halus, teknik ampelas ini sangat susah, kita membutuhkan waktu 1 minggu hanya untuk mengampelas body set-nya,” tambah Ram Ram yang bermarkas di Jalan Soekarno Hatta, Bandung, Jabar ini.

Komponen lainnya, rumah lampu utama bawaan W175 idesain ulang menggukan bahan aluminium T5, kemudian dipoles batu hijau sehingga mengilap.

Lalu lampu sein dan remnya andalkan LED aftermarket yang sudah dimodifikasi ulang.

Suzuki GSX150 Bandit

Rizky / OTOMOTIF

Suzuki GSX150 Bandit

NEO SCRAMBLER
Suzuki Indonesia menyerahkan Suzuki GSX 150 Bandit barunya ini ke rumah modifikasi Insan Motor Bekasi (IMB). Di tangan IMB, dirancang bernuansa Neo Scrambler.

Langkah ubahannya, Yustinus Erwan Santoso sebagai sang punggawa IMB hanya memangkas sedikit bagian sub frame yang disesuaikan dengan bentuk single seater menggunakan pipa seamless 22 mm.

Pada bagian side fairing original pun dipensiunkan dan digantikan side fairing custom berbahan fiberglass yang dibentuk sesuai aura neo scrambler.

rizky / OTOMOTIF

Buntut dipotong jadi Single Seater

Melihat ke haluan depan, ternyata suspensi standar digantikan sok upside down aftermarket yang dipandu dengan setang model fat bar.

Berahli ke sektor roda, karet bundar turut digantikan ban dual purpose Swallow tipe SB-117 berukuran 120/80-17 untuk ban depan, sedangkan ban belakang memakai tipe Street Enduro dengan ukuran 140/70-17.

Guna mempercantik area kaki-kaki belakang, IMB memadukan rear huger custom yang bersanding dengan swing arm bawaan pabrik.

Terakhir, untuk meningkatkan performa Bandit neo scrambler ini, Iyus menjejalkan perangkat gas buang custom berbahan stainless steel karya IMB.

Suzuki Nex II

Dok / OTOMOTIF

Suzuki Nex II

MOTORD
Mengusung konsep supermoto diserahkan oleh Billy Custom untuk Suzuki Nex II yang diberi nama Nex Motard.

Ubahannya mulai dari mengganti suspensi depan standar dengan upside down KTC yang ditemani dengan setang street bike, lengkap dengan speedometer digital dan tambahan visor custom.

Dok / OTOMOTIF

Setang gaul fatbar,cocok dengan konsepnya

Lanjut ke area kaki-kaki, Billy Custom menyematkan disk brake dan kaliper lansiran KTC untuk sektor pengereman.

Pada sektor lingkar roda, dipercaya ban Zeneos tipe Urino untuk memandu pelek standar dengan ukuran depan 90/90-14 dan 110/80-14 untuk belakang.

Terakhir, dalam meningkatkan performa dari Nex Motard ini, dijejali perangkat gas buang custom berbahan stainless steel.