/photo/2020/04/02/2956122366.jpeg)
Otomotifnet.com - Bertampang cukup nyeleneh, punya rancangan unik tangki memeluk mesin, dan harga paling terjangkau di kelasnya.
Hal-hal itu membuat KTM 790 Adventure jadi bahan omongan di kalangan pencinta big bike adventure.
Apalagi kabarnya handling dan performa yang ditawarkan juga jempolan.
Seperti apa sih sebenarnya karakternya? OTOMOTIF sudah mengetesnya di berbagai jalan, bahkan sampai off road!
Oiya yang dites 790 Adventure R, bedanya dengan versi tanpa R, yang utama kedua suspensinya bisa diseting dan ada ride mode Rally.
Yuk simak!
(Baca Juga: Kupas All New Yamaha NMAX 155, Handling, Akselerasi, sampai Top Speed)
Riding Position & Handling
Sebagai besutan adventure, wajar jika 790 Adventure R berpostur tinggi, termasuk joknya yang dalam posisi standar mencapai 880 mm.
Namun bisa disetel sedikit lebih rendah, kendati demikian tetap saja buat pengendara dengan tinggi badan 173 cm bobot 64 kg ternyata masih harus jinjit, jika kedua kaki turun.
Padahal posisi setelan preload suspensi belakang juga sudah disetel paling rendah.
/photo/2020/04/02/1212134638.jpeg)
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR