Hasil Tes Lengkap KTM 790 Adventure R, Moge Eropa Dua Alam Termurah

Setangnya model fatbar yang tentu posisinya tinggi dan lebar, menjadikan punggung tegak dan memudahkan pengendalian motor di medan berat sekalipun.

Sementara posisi footstep lurus dengan jok, jadi posisi kaki rileks.

Hanya saja saat kaki harus turun sambil jalan merayap, misal ketika di kemacetan, kaki jadi gampang terantuk footstep.

Segitiga berkendara secara keseluruhan membuat pengendara jadi rileks, jadi saat perjalanan jauh tidak lekas capai.

Apalagi joknya empuk enggak bikin pantat pedas, dan juga ditunjang windshield yang ampuh menghalau angin, namun juga tidak sampai mengganggu pandangan.

Tangki berkapasitas 20 liter yang didesain memeluk mesin, punya beberapa kelebihan, walaupun secara tampilan tak seperti kebanyakan besutan adventure, yang biasanya tangki menjulang tinggi seperti punuk unta.

Kelebihan pertama ukurannya ramping, jadi mudah dijepit saat harus riding sambil berdiri di medan berat.

Efek kedua tentu membuat center of gravity jadi rendah, efeknya sangat terasa pada handling.

Salim/gridoto.com

Tangki dan jok KTM 790 Adventure R tergolong ramping, enak dijepit saat harus berdiri

Randy/otomotifnet.com

Ada steering damper di bawah komstir KTM 790 Adventure R, membantu kestabilan