Hasil Tes Lengkap KTM 790 Adventure R, Moge Eropa Dua Alam Termurah

Di bagian bawah spidometer sudah terdapat power outlet 12 volt 1 Ah.

Jadi kalau mau pasang GPS di atas spidometer, kebutuhan arusnya tinggal colok.

Buat pengendalian pakai setang fatbar yang juga telah tersemat handguard. Mesin juga telah dilengkapi pelindung dari bahan metal.

Agar bisa ada pilihan ride mode; Street, Rain, Off road dan Rally, maka sudah pakai throttle by wire.

Lalu karena sudah pakai PASC (Power Assist Clutch), wajar jika handel koplingnya sangat ringan, 2 jari juga kuat.

Fitur andalan sebagai besutan adventure tentu di kaki-kaki.

Seperti disinggung di pembahasan handling, 790 Adventure R ini pakai suspensi full adjustable WP Xplor berdimensi jangkung, yang mengawal ban tubeless di kedua roda berdiameter 21 dan 18 inci.

Oiya lengan ayunnya aluminium yang terpasang di sasis model tubular berbahan CroMo.

Bukan cuma jangkung, biar saat off road aman dari air, silencer didesain tinggi di sisi kanan belakang, bahkan air intake dari boks filter posisinya diletakkan di bawah jok bagian belakang.

Jadi kalau terendam air setengah bodi, mestinya masih aman.

Randy/otomotifnet.com

Air intake KTM 790 Adventure R terletak di bawah jok bagian belakang

Randy/otomotifnet.com

Peleknya KTM 790 Adventure R model jari-jari biasa model di tengah, tapi ban sudah tubeless