Vespa Sprint 150 Ditempeli Komponen Mio & V-Ixion, Hasilnya Juara Satu

Otomotifnet.com - Biasanya motor balap memiliki image banyak mengganti komponen bawaan dengan part high performance.

Namun, tidak bagi Vespa Sprint garapan Tepepa Garage ini, yang mayoritas mempertahankan part standarnya.

Indra dari Tepepa Garage mengklaim, hasil oprekannya unggul di semua sektor. Tidak drop mulai dari start hingga finish.

Di tangan Hendra Exo sebagai joki, Vespa Sprint 150 3v i-get ini berhasil menyabet podium tertinggi di kelas 160 cc, pada balap khusus Vespa beberapa saat lalu di sirkuit Sentul “kecil”.

Baca Juga: Kawasaki W175 Sasis Dipotong, Buntut Dicustom, jadi Cafe Racer Pajangan Cafe

Bahkan juga mencatatkan best time di kelasnya. Malah, speknya juga cocok untuk upgrade performa harian.

Apa saja detail ubahan yang menghabiskan biaya sekitar Rp 8 juta ini? Simak ulasannya.

Piston

Internal mesin terbilang minim ubahan, mayoritas masih standarnya, seperti kruk as, crankcase, setang piston, maupun blok.

Yang diganti piston, menggunakan lansiran BRT berdiameter 58 mm.

Tepepa Garage

Piston menggunakan lansiran BRT berdiameter 58 mm, sama dengan bawaan Vespa Sprint tapi lebih jenong