Honda Monkey Mesin 181 cc 4 Klep 5 Speed, Sok Ohlins Rem Brembo, Kencang & Mewah

Otomotifnet.com - Honda Monkey memang khas dengan desain klasiknya.

Generasi terakhir Monkey malah lebih kuat dengan kesan scrambler, bisa terlihat dari penggunakan ban dual purpose dan silencer knalpot yang menggantung di atas.

Desain bawaannya ini membuat jiwa racing Putra Rizky bergejolak untuk membuat tampilan klasik Monkey menjadi lebih racing.

“Jadi emang konsepnya mau racing. Tapi karena model awal motornya scrambler, untuk ngerubah ke racing jadi banyak,” buka Putra.

Baca Juga: Honda Monkey Immortal Black Edition Hadir, Livery Spesial, Segini Harganya

Fariz/otomotifnet.com

Footstep racing dipadu dengan quick shifter agar perpindahan gigi lebih singkat

Gak tanggung-tanggung, seperangkat racing kit Special Parts (SP) Takegawa langsung disematkan pada motor lansiran 2019 ini.

Seperti kepala silinder SOHC 4 klep, bore up kit 181 cc, big throttle body, hingga transmisi 5 percepatan.

Sedangkan ECU nya menggunakan aRacer RC Mini 5.

“Jadi emang mesin dibuat full spek Takegawa untuk konsep racing-nya. Tenaga yang didapat alhamdulillah lumayan besar dengan spek 181 cc ini."

"Malah bisa dibilang lebih dari target karena sudah di-dial ulang sama Ko Leon,” sambungnya.

Fariz/otomotifnet.com

Seperangkat mesin Takegawa ditempelkan pada Monkey ini, jaminan powerful

Baca Juga: Honda Karisma Dua Silinder, Ganti Sasis Jepang, Jadi Gorilla 250

Selesai di area mesin, tampilan juga harus dibuat racing pastinya agar kesan racing pada Monkey ini lebih terasa.

Fariz/otomotifnet.com

Jok originalnya yang bulat klasik, diganti dengan model single seat dari Kitaco

“Banyak konsultasi dengan Jambul soal part apa yang akan dipasang, jadi pilih-pilih yang cocok biar gimana caranya motor tetap enak dilihat,” lanjut pria yang baru menikah bulan April silam.

Sepatbor pun dibuat lebih mungil menggunakan aluminium kemudian dibalut carbon kevlar untuk memberi kesan sporty.

“Pengerjaannya sampai 3 kali ngerubah. Pertama salah dudukan bracket, habis itu jarak ban sama sepatbor terlalu tinggi, trus sepatbor belakang kepanjangan."

"Karena pengerjaan harus rapi gak boleh ada baret, hahaaa…” ujar Jambul ‘Prapanca’ yang dipercaya mengerjakan motor ini.

Baca Juga: Honda Astrea Star 800 Berubah Ala 'Monkey', Pelek ATV, Jok Kulit Sapi

Perangkat pengereman juga di-upgrade menggunakan master rem Brembo RCS15 Corsacorta tersambung dengan selang rem Hel menuju kaliper Brebo 2P.

Sokbreker belakang digantikan dengan Ohlins yang menempel pada swing arm aluminium Tiara Sutan.

Meski banyak aksesori branded, tapi ada juga part lokal yang digunakan di Monkey hitam ini. Seperti knalpot buatan Em-Push.

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot menggunakan produk lokal Em-Push karena bisa menyesuaikan spek mesin

“Karena knalpotnya bisa dibuat menyesuaikan dengan spesifikasi mesin, pastinya power mesin juga lebih tinggi."

"Kualitas juga gak ketinggalan dengan merek branded,” tutup pria berprawakan tinggi ini.

Jadi siap ngebut ke mana nih?

Fariz/otomotifnet.com

Spidometer aslinya yang bulat, digantikan dengan data logger Mychron5, racing!!

Fariz/otomotifnet.com

Honda Monkey jadi lebih sporty dengan part hedon

Data Modifikasi:

Ban: Unili 120/70-12

Setang: Over Racing

Handle kopling: Brembo

Master rem: Brembo RCS15 Corsacorta

Kaliper: Brembo 2P

Selang rem: Hel

Sokbreker: Ohlins

Stabilizer setang: Takegawa

Footstep: Custom

Swing arm: Tiara Sutan

Sepatbor: Custom carbon kevlar

Tail tidy: Custom

Jok: Kitaco single seat

Data logger: Mychron5

Head: Super Head Takegawa 4V+R

Bore up kit: Takegawa 181cc kit

Girboks: Takegawa 5 speed

Throttle body: Takegawa big throttle

Koil: Takegawa racing coil

Oil cooler: Takegawa

Oil catch tank: Takegawa

Clutch cover: Takegawa

Oil filter: Takegawa

Diamo starter: Kitaco

ECU: aRacer RC Mini 5

Quick Shifter: aRacer

Kruk as: Custom

Knalpot: Em-Push

Jambul ‘Prapanca’: 0812-8338-8833