Kawasaki Ninja ZX-25R Dipacu di Sirkuit, Begini Rasanya 186 km/Jam!

Motor masih mudah diajak berubah arah dengan cepat, dan respons motor terasa sangat nurut.

Efek rancangan sasis yang terinspirasi dari ZX-10R dan pemusatan bobot di tengah dan rendah, seperti knalpotnya, tampaknya sangat berpengaruh ke handling.

Kaki-kakinya juga punya performa yang cukup ketika digunakan di sirkuit.

Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25R Nongol di Bangkok Motor Show 2020, Persis Tapi Bukan Produk Indonesia

F. Yosi/otomotifnet.com

Monosok dengan konstruksi horizontal back-link mampu menjaga ZX-25R tetap stabil walau diajak menikung dalam kecepatan tinggi

Monosoknya yang menggunakan kosntruksi Horizontal Back-link, bekerja sangat baik untuk membuat motor ini stabil.

Sedangkan suspensi depannya yang menggunakan upside down Showa 37 mm tipe SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), untuk di sirkuit rasanya sedikit kurang keras dan masih mengayun.

Efeknya bagian depan sedikit limbung ketika diajak melahap tikungan kencang, jadi tetap harus berhati-hati.

Tampaknya karakter suspensi depan memang masih mengutamakan kenyamanan saat dipakai harian, kalau khusus untuk sirkuit butuh sedikit modifikasi.