Tes Lengkap Honda X-ADV, Moge Matik Segala Medan Rp 450 Jutaan

Rizky/otomotifnet.com

Posisi berkendara nyaman dengan posisi setang tinggi

Ketika riding, bagian depan yang jangkung makin terasa karena posisi setang pipanya yang tinggi. Ini membuat pundak dan lengan terasa lebih relax.

Setang pipa yang punya lebar 910 mm ini juga membuat kontrol terhadap motor lebih baik dan sigap, jadi pengendalian di jalan off road pun X-ADV tetap mudah dikendalikan.

Walaupun berat isinya mencapai 238 kg, tapi ketika sudah dikendarai handling motor ini tetap lincah.

Dan meski panjang sumbur rodanya 1.590 mm, tapi dengan sudut belok setang cukup besar, jadi masih bisa belok patah.

Baca Juga: TK Racing Suguhkan Gir Untuk WR 155R, Ukuran Lengkap, Bahan Kuat

Saat melahap tikungan, motor ini sangat nurut. Ke mana pengendara mengarahkan dapat dituruti X-ADV dengan lincah dan presisi.

Tapi harus hati-hati jangan sampai kelewat rebah, bisa-bisa kehabisan cengkeraman ban dan terjatuh!

Lincahnya X-ADV tentu tidak lepas dari kombinasi rangka tubular dan sokbrekernya. Upside down berdiameter as 41 mm dengan panjang travel 153,5 mm.

Dengan travel sepanjang itu, tentu saja untuk melewati jalan off road bukan masalah, jalan rusak dapat dilewati dengan baik dan minim bottoming.

Baca Juga: XSR 155, All New V-Ixion Sampai WR 155R Update Harga, Dibanderol Mulai Rp 22 Jutaan