Tes Lengkap Honda X-ADV, Moge Matik Segala Medan Rp 450 Jutaan

Rizky/otomotifnet.com

Menaikkan dan menurunkan gigi secara manual, mainkan tombol plus dan minus di sakelar kiri

Penggantian gigi bisa dilakukan manual. Untuk menaikkan gigi dengan menekan tombol plus di sakelar kiri bagian depan, dan menurunkan pakai tombol minus di bawah sein.

Ada juga tombol G. Dengan mengaktifkan mode G, respon motor terhadap buka tutup gas jadi lebih responsif, lagi-lagi ini mengatur di area transmisi.

Karena jika G ini tidak aktif, saat deselerasi kemudian membuka gas kembali kopling akan sedikit selip di momen awal.

Rizky/otomotifnet.com

Tombol G membuat akselerasi X-ADV lebih spontan, letaknya di bawah spidometer

KONSUMSI BENSIN

X-ADV punya perbandingan kompresi cuma 10,7:1 sehingga bisa menelan bahan bakar RON rendah. Cocok ketika sedang touring dan sulit mendapatkan bahan bakar beroktan tinggi.

Baca Juga: Honda CBR250RR SP Livery Spesial Sudah Bisa Dipesan, di Jateng Dibanderol Rp 77 Juta

Tapi dalam pengetesan ini X-ADV diisi dengan bensin RON 92. Setelah itu dibawa berkendara sehari-hari dengan kondisi jalan yang beragam.

Karakter berkendaranya sedikit agresif sambil menikmati muntahan torsi yang keluar sejak rpm rendah.

Setelah berjalan sampai 100 kilometer, di spidometernya menunjukkan angka rata-rata bahan bakar 22,5 km/liter. Cukup hemat!

Data Tes Honda X-ADV

0-60 km/jam: 2,6 detik

0-80 km/jam: 3,8 detik

0-100 km/jam: 5,6 detik

0-100 meter: 5,9 detik (@100,4 km/jam)

0-201 meter: 9 detik (@126,7 km/jam)

0-402 meter: 14,3 detik (@145,8 km/jam)

Top speed spidometer: 174 km/jam

Top speed Racelogic: 161,7 km/jam

Konsumsi bensin: 22,5 km/liter

Data Spesifikasi Honda X-ADV

P x L x T: 2.245 mm x 910 mm x 1.375 mm

Tangki bensin: 13,1 L

Jarak terendah ke tanah: 162 mm

Berat isi: 238 kg

Tinggi jok: 820 mm

Jarak sumbu roda: 1.588 mm

Tipe mesin: 4 Stroke, SOHC 2 silinder, pendingin cairan

Kapasitas mesin: 745 cc

Suplai bahan bakar: PGM-FI (Programmed Fuel Injection System)

Bore × Stroke: 77 x 80 mm

Perbandingan kompresi: 10,7:1

Tenaga maksimal: 54 dk/6.250 rpm

Torsi maksimal: 68 Nm/4.750 rpm

Transmisi: DCT, 6 Speed

Sistem kopling: Wet, Multiple Hydraulic Dual Clutch

Kapasitas oli meisn: 3,2 L (penggantian berkala)

Tipe rangka: Diamond, Steel

Ban depan: 120/70-R17 M/C 58H

Ban belakang: 160/60-R15 M/C 67H

Rem depan: Cakram 296 mm ganda

Rem belakang: Cakram 240 mm tunggal

Sistem pengereman: ABS 2 Channel

Sokbreker depan: Showa, 41 mm Inverted Adjustable Telescopic Fork

Sokbreker belakang: Aluminum Swing Arm, Adjustable Monoshock

Tipe busi: NGK IFR6G-11K