Tes Lengkap Honda X-ADV, Moge Matik Segala Medan Rp 450 Jutaan

Rizky/otomotifnet.com

Sokbreker depan bisa disetel kekerasannya dengan mudah

Bahkan upside down ini dilengkapi setelan preload dan tension atau rebound. Jadi redamannya bisa diatur dengan mudah sesuai karakter pengendara atau kondisi jalan.

Begitu juga dengan monosoknya yang menempel pada pro-link di swing arm aluminiumnya, ada setelan tapi hanya preload.

Travel-nya 150 mm jadi sanggup meredam jalan tidak rata dengan baik. Untuk berboncengan juga tidak terlalu amblas.

Ban X-ADV ukurannya belang khas adventure, depan pakai ukuran 120/70-17 dan roda belakang 160/60-15.

Baca Juga: Honda CRF230F Kedatangan Kembaran, Mesin 250 Cc, Harganya Rp 8 Jutaan

Rizky/otomotifnet.com

Punya pattern ban dual purpose, membuat X-ADV tetap nyaman berjalan di jalan off road ringan

Pattern ban pun dual purpose, jadi masih memiliki cengkeraman walau untuk berjalan di jalan light off road.

Feeling pengereman tidak perlu diragukan lagi, handle terasa empuk dan mampu menghentikan laju dengan baik.

Apalagi kedua handle dilengkapi 6 setelan, jadi bisa disesuaikan dengan jari tiap pengendara.

Kinerja ABS juga cukup halus, entakan di handle rem tidak terlalu terasa. Tapi sayang fitur ABS tidak bisa dimatikan, jadi untuk bersenang-senang di jalan off road kurang puas.

Baca Juga: Yamaha NMAX Kalah Kapasitas Mesin, Honda Bakal Luncurkan PCX 157 cc?