Mesin Wuling New Confero S 1.5 MT Tanpa Teknologi DVVT, Segini Konsumsi BBM-nya!

Otomotifnet.com – Seperti yang sudah diberitakan, beberapa waktu lalu Wuling Motor Indonesia telah meluncurkan New Confero S 1.5L.

Bukan hanya tampilan luarnya saja yang dipoles jadi lebih stylish dan sporty, tapi ternyata ada pula perubahan pada sektor motor penggeraknya alias mesin.

Meski masih menggunakan basis mesin yang sama, yaitu 4 silinder berkapasitas 1.485 cc DOHC, namun teknologi Dual Variable Valve Timing (DVVT) yang jadi andalan di mesin sebelumnya, kini dihilangkan.

“New Confero S menggunakan mesin baru yang sudah digunakan di beberapa model Wuling yang dipasarkan di Tiongkok. Menurut hasil pengujian internal, penggunaan mesin tersebut tidak mengurangi pengalaman berkendara pada New Confero S,”  

“Mesin ini juga sudah melewati berbagai tahapan validasi sesuai dengan standar SGMW global,” beber Danang Wiratmoko Product Planning Wuling Motors Indonesia.

Baca Juga: Wuling New Confero S 1.5 Baru Dilaunching, Ini Varian-Varian & Pilihan Warnanya

F Yosi/Otomotifnet

Mesin 1.500 cc New Confero S, kini tanpa teknologi katup DVVT

Sekadar informasi, dengan ditiadakannya teknologi DVVT, power maksimum yang tadinya 107 dk di 5.800 rpm, kini hanya jadi 98 dk pada 5.800 rpm.

Sedangkan torsi yang sebelumnya mampu menyentuh 142 Nm mulai di 3.800 – 4.400 rpm, kini hanya 135 Nm di 4.800 – 4.200 rpm.

Untuk penyaluran tenaga tetap melalui transmisi manual 5-percepatan, atau ada juga pilihan Auto Clutch Transmission (ACT) 6-percepatan ke roda belakang (RWD).

Nah, kondisi performa yang lebih kecil dari sebelumnya akibat dicabutnya teknologi DVVT, tentu akan mempengaruhi kemampuan akselerasi dan konsumsi bahan bakarnya.

Nahh.. kebetulan Otomotifnet.com pernah menguji Confero S versi sebelumnya, dan baru-baru ini giliran New Confero S 1.5L bertransmisi manual 5-percepatan.

Pasti Anda penasaran kan ingin tahu seberapa besar perbedaan keduanya dari segi konsumsi bahan bakar.

Oh iya, seperti halnya pada Confero S terdahulu, informasi konsumsi BBM pada layar MID di New Confero S tetap masih absen.

Jadi, kami menggunakan metode full to full dalam mengukur konsumsi bahan bakarnya.

Baca Juga: Spesifikasi dan Harga Wuling New Confero S 1.5, Wajah Baru dan Tampil Makin Sporty

F Yosi/Otomotifnet

Saat pengujian di dalam kota, lalu lintas cukup ramai lancar, tapi tidak sepadat sebelum pandemi

Hasilnya, untuk pemakaian dalam kota dengan kondisi lalu lintas cukup ramai lancar di kawasan Tangerang, membuat kami cukup tercengang. 

Pasalnya, setelah mencapai jarak tempuh sejauh 39,4 kilometer dari kondisi tangka BBM full, kami hanya menghabiskan bensin sebanyak 2,8 liter.

Itu artinya 1 liter bensin mampu menempuh jarak 14,07 kilometer.

Sedangkan generasi terdahulu (sama-sama transmisi manual 5-percepatan) yang mesinnya masih pakai DVVT, cuma mampu meraih 12,72 km/liter untuk pemakaian dalam kota.

Kalau secara logika, dengan performa mesin yang lebih kecil, terutama torsi, biasanya akan membuat konsumsi BBM akan lebih boros.

Hemm.. mungkin juga karena faktor kondisi lalu lintas yang dilewati tidak sepadat waktu sebelum pandemi Covid-19.

Pengujian pun berlanjut untuk pemakaian luar kota, dimana kami mengarah ke daerah industri Balaraja, Banten yang jalannya cukup lengang. 

Saat masuk tol JORR menuju pintu tol Cikupa, kecepatan rata-rata kami bermain di angka 60-80 km/jam, karena kondisi jalanan saat itu lumayan ramai.

Baca Juga: Wuling Confero S Dibanderol di Bawah Rp 200 Juta, Tapi Ada Fitur Yang Dihapus?

F Yosi/Otomotifnet

Wuling New Confero S 1.5L MT, saat dijajal manuver

Namun selepas pintu tol Cikupa, speed bisa dinaikkan hingga 100 km/jam konstan yang bermain di angka 3.500 rpm.

Karena tol merak ini merupakan jalur industri, tentunya banyak truk-truk yang berjalan di atas rata-rata kecepatan.

Gangguan truk saat menghalangi nggak bisa dihindari. Namun asyiknya, New Confero S dengan mesin baru ini terbilang smooth buat diajak stop and go.

Tapi cukup mantap juga buat berakselerasi mendahului truk. Perpindahan gigi yang halus dan tidak ada hentakan.

Yang menjadi kunci kenyamanan saat mengendalikan New Confero S ini, adalah posisi mengemudi kita harus pas antara kaki dan jok.

Di saat meraih injakan kopling dan pedal gas yang pas akan membuat perpindahan gigi yang halus.  

Saat keluar pintu tol Balaraja, kami dihadang lagi oleh deretan truk yang akan memasuki kota industri di wilayah itu.

F Yosi/Otomotifnet

Posisi duduk harus pas, terutama posisi kaki terhadap kopling, rem dan gas, bila ingin perpindahan gigi yang halus

Tak terasa jarak tempuh di odometer sudah mencapai 65 km. Dan ketika kami isi lagi tangki BBM-nya hinga full, tercatat pemakaian bensinnya sebanyak 4,36 liter.

Itu artinya 1 liter Pertalite yang kami isi mampu menempuh jarak hingga 14,9 km.

Kalau dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang sama-sama transmisi manual 5-speed, konsumsi BBM luar kota Confero S terbaru yang mesinnya tanpa DVVT ini sedikit lebih boros.

Confero S 1.5 terdahulu yang mesinnya masih mengusung teknologi DVVT, bisa mencapai 15,83 km/liter.

DATA TES