NMAX Pakai Livery Moto2, Mesin Jadi 200 Cc, Gacoan Speed Addict!

Fariz Ibrahim - Kamis, 15 Juli 2021 | 14:30 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha NMAX tampil racy dengan livery Pertamina Mandalika SAG Team!

Otomotifnet.com - Bagi Lim Edwin Kaputra, hal yang berkaitan dengan kecepatan sudah mendarah daging padanya.

Apapun motornya, sebisa mungkin bisa dipakai ngebut. Tidak ketinggalan dengan Yamaha NMAX, yang tentunya beraliran racing look.

Fariz/otomotifnet.com

Bagasi dicoak habis karena throttle body GSX-R150 menempel pada intake model down draft

“NMAX ini awalnya ganti knalpot, trus nembak-nembak makanya pasang open looper. Setting terus sampai akhirnya keterusan ‘kecemplung’,” ceritanya kepada OTOMOTIF.

Beberapa bengkel pun sudah dicicipi, sampai akhirnya bengkel Ganesha Lathe yang berlokasi di Cipinang, Jaktim jadi pelabuhan terakhir. Dengan spesifikasi piston 63 mm, stroke 63 mm, lengkap pengapian aRacer.

Fariz/otomotifnet.com

Silencer Arrow dipercaya sebagai penyalur gas buang dengan pipa knalpot custom

Fariz/otomotifnet.com

Race panel aRacer dipasang di setang untuk memantau kondisi mesin

“Speknya 63 bebas, jadi 196 cc. Powernya sekitar 23 dk di Dynojet 250i, segini belum maksimal tapi udah banyak yang pengen ‘ngajak main’ motor ini,” sebutnya.

Untuk menjaga suhu mesin agar stabil, beragam perangkat digunakan termasuk EWP (Electric Water Pump).

Fariz/otomotifnet.com

Radiator aluminium besar dipadu dengan extra fan untuk menstabilkan suhu mesin

“Dan gak pake thermostat. Karena kalo standar gak nguber adem mesinnya, suhunya tinggi. Apalagi kan buat turing juga. Dulu sering overheat, makanya beli semua yang bisa bikin adem mesin deh, Sekarang gak pernah sampe 80 derajat Cecius,” tambahnya.

Untuk menunjang tampilan racingnya, area kaki-kaki NMAX 2016 ini juga kena modifikasi. Ada upside down berlabel RPD, suspensi belakang Ohlins, dan yang paling menonjol adalah penggunaan pelek RCB SP522 yang aslinya untuk Vario.

Fariz/otomotifnet.com

Suspensi upside down RPD bersanding dengan kaliper Brembo 4P dan air scoop carbon fiber

Fariz/otomotifnet.com

Edwin yang speed addict dengan NMAX kesayangannya

“Pilih ini karena lebih ringan. Tapi mesti bikin adaptor, malah lebih mahal dari harga peleknya, hahaa…” tunjuk member JMO (Jakarta Max Owner) dengan NRA #783 ini.

Beberapa bagian pun dimodifikasi, seperti pakai LED projector Mitsubishi Pajero Sport Dakar dan tangki bensin 9 liter. Eh tapi kok kabarnya malah mau dipretelin?

Fariz/otomotifnet.com

Sakelar kiri pakai GSX-R1000 yang berfungsi juga untuk mengatur arah lampu LED projectornya

“Tujuannya biar lebih ringan, mau ngejar 160 km/jam. Sekarang baru 154 km/jam,” urai Edwin yang juga senang oprek motor di rumah.

Terakhir biar konsep racing look makin kuat, sekujur bodinya dibalut dengan decal custom motif Pertamina Mandalika SAG Team yang berlaga di kejuaraan Moto2 dan CEV Moto2.