Vespa GTS 250 Dandan Ala Sean Wotherspoon, Sebabnya Ternyata Musibah

Otomotifnet.com - Vespa GTS 250 keluaran 2013 ini bertransformasi tampilannya bak edisi Sean Wotherspoon yang aslinya ada di Primavera 150.

Penyebabnya ternyata dari sebuah musibah, kecelakaan yang membuat motor mengalami kerusakan.

“Saya punya anak perempuan, waktu itu sedang jalan pakai motor ini dia jatuh,” ujar pemilik motor yang hanya ingin dikenal dengan akun Instagram @Sinyo.946 tersebut kepada OTOMOTIF.

Rupanya anak mr. @Sinyo.946 ini jatuh karena matanya tidak sengaja tertutup hijab yang dipakai.

Baca Juga: Pelek Vespa Aluminium CNC Rp 11 Jutaan Aja, Ada 2 Tipe, Warna Beragam!

Beruntung tidak parah, tapi terdapat sedikit lecet di bodi sebelah kanan.

Kepalang tanggung, akhirnya diputuskan untuk dimodifikasi saja GTS yang masih buatan Italia itu.

Ubahan dipilih replika ala Vespa edisi Sean Wotherspoon (SW) yang sempat ramai pada 2020 lalu.

Pengecatan bodi diserahkan pada Ray Body Painting yang ada di Bekasi, Jawa Barat.

Di sana seluruh bodi dilabur dengan paduan warna merah, hijau, kuning dan tosca khas SW.

Kelir tersebut dicat sesuai dengan panel bodi seperti di edisi SW asli yang berbasis Primavera.

Nah karena ini GTS, tulisan ‘Primavera’ berulang di bodi kanan diganti dengan ‘Granturismo’.

Bodi tampil ciamik, disempurnakan dengan mesin powerful. Satu set bore up kit dari Malossi dipasang.

Baca Juga: Laci New NMAX Rapi Dan Aman, Pasang Penutup Khusus, Rp 170 Ribuan Aja

Karena model kit, jadi pemasangan tidak ribet. Secara instan meningkatkan kapasitas mesin jadi 282 cc.

Lengkap dengan komponen replacement untuk CVT dari merek yang sama.

Piggyback dari Malossi juga ikut dipasang untuk memanipulasi ECU asli GTS.

Ubahan tidak lengkap tanpa sentuhan di bagian kaki-kaki. Kedua pelek standar harus rela pensiun dan diganti dengan pelek SIP.

Pelek asal Jerman ini juga ikut dilabur cat putih dengan sentuhan tulisan ‘Vespa’, layaknya edisi Sean Wotherspoon. Selanjutnya dibalut karet bundar dari Maxxis.

Suspensi juga ikut diganti dengan keluaran Zelioni. Sedangkan pengereman diupgrade dengan kaliper Brembo dan cakram Malossi.

Menyempurnakan tampilan, spidometer standar digusur dengan spido dari SIP yang paduan analog dan digital.

“Vespa ini malah lebih sering dipakai anak saya yang bersekolah di SMA Al-Azhar (Kemang Pratama, Bekasi),” ujar pria ramah ini.

Stylish & powerful, Cool! Rangga

Plus : Finishing cat ciamik
Minus: Knalpot sedikit lecet

Data Modifikasi
Ban depan : Michelin City Grip 120/70-12
Ban belakang : Michelin City Grip 130/70-12
Pelek : SIP
Sokbreker depan: Zelioni
Sokbreker belakang: Zelioni
Blok & Piston : Bore up kit Malossi
CVT : Malossi
Knalpot : Akrapović
Spidometer : SIP
Kaliper depan : Brembo 4 piston
Kaliper belakang: Brembo 2 piston
Kampas rem : Brembo
Cakram : Malossi
Jok : Replika SW by Bellissimo
Ring Spidometer: Zelioni
Handel : Rizoma
Sein : Rizoma bar end