Ninja 150 SS Ini Bebas Asap dan Tetap Kencang, Mesin Berganti Setumpuk Baterai Seberat 94 Kg!

Dua buah diletakkan persis di tempat mesin dulu berada. Dua kotak yang terbuat dari PVC tersebut duduk di atas tatakan custom yang memanfaatkan dudukan asli mesin.

Kemudian kotak ketiga dari stainless steel diletakkan di bagian depan.

Dudukannya juga ikut memanfaatkan braket mesin lama. Sebagai sumber penggerak, dinamo BLDC QS 5 kW tipe hub dipasang di roda belakang.

“Pakai dinamo tipe hub karena lebih praktis dan free maintenance,” jelasnya.

Rangga/otomotifnet.com

Dinamo QS 5 kW terpasang pas pada pelek 12 inci jadi penggerak Ninja 150 SS ini

Baca Juga: ZX-25R Tampil Mewah, Aksesori Serba Emas, Plus Pakai Double Disc Brake

Selanjutnya Erwin memasang controller yang ditaruh di dalam tangki bawaan motor, yang sudah dicoak bagian bawahnya.

Di bagian atas tangki terdapat indikator baterai, temperatur dinamo dan soket charger untuk handphone. Sedangkan di dekat setang ada penunjuk suhu controller.

Untuk grip gas atau throttle, Erwin menggunakan unit OEM milik Kawasaki Ninja ZX-25R.

Alasannya karena grip gas ZX-25R sudah throttle-by-wire. "Beli satu-satu (throttle-red) dari beberapa motor, paling enak punya ZX-25R karena lebih halus," tambah pria ramah tersebut.

Rangga/otomotifnet.com

Di atas tangki Ninja 150 SS ini terdapat layar LCD indikator, temperatur dinamo dan colokan charger handphon