Begini Cara Toyota Meredam Vibrasi Mesin 3 Silinder di All New Agya

Otomotifnet.com – Kini banyak pabrikan mobil yang menyematkan mesin 3 silinder segaris pada produk-produk entry level mereka.

Sebut saja antara lain Toyota dan Daihatsu yang kini menyematkan mesin 1.200 cc 3 silinder di Agya dan Ayla terbaru (All New).

Alasannya, mesin 3 silinder dianggap lebih efisien soal pemakaian bahan bakar.

Ditambah ia punya torsi lebih besar dibanding 4 silinder dengan kapasitas mesin yang sama.

Baca Juga: All New Agya GR Sport Lebih Stabil Buat Manuver Dibanding Versi LCGC, Berkat 3 Poin Ini!

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Mesin WA-VE 1.2 liter 3 silinder segaris, DOHC, Dual VVTi yang diusung All New Agya, mampu semburkan tenaga 87 dk dan torsi 113 Nm

“Lebih cocok buat stop and go di jelan perkotaan yang lalu lintasnya sering macet,” bilang Dimas Aska, Head of Media Relation PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Namun kekurangan mesin 3 silinder, umumnya menghasilkan vibrasi yang lebih kuat dibanding 4 silinder.

Hal itu lantaran proses naik turun serta pembakaran pada tiap-tiap silinder terjadi berurutan, sehingga keseimbangan (balance) putaran kruk as jadi berkurang.

Berbeda dengan mesin 4 silinder yang dua dari keempat pistonnya bergerak bersamaan.