" Karena kopelnya jadi terlalu pendek jika tidak dimundurkan."
" Sistem suspensi akhirnya kita samakan dengan yang depan,” beber Wahyu.
Ubahan tadi kalau ditotal, membuat wheelbase melar lebih dari 25 cm.
“Niat awal hanya mengganti mesin akhirnya merambat sampai ke kaki-kaki
nih,” imbuhnya.
Untuk sistem kelistrikan, ia menggunakan alternator 120 ampere yang di
suplai ke dua aki.
Sehingga kinerja winch depan dan belakang pun jadi lebih optimal.
“Over all saya puas."
"Yang pasti sekarang masuk medan offroad berduaan dengan istri makin pede
hehehe… "
"Tidak lupa saya pasangkan perangkat audio biar makin romantis di tengah
hutan” candanya. Suitt..suiitt…!
Data Modifikasi:
Mesin : 7K-E (OEM Kijang EFI)
Girboks : OEM Kijang EFI
Gardan : Hybrid custom by Hobbies Workshop ( As Toyota Hilux)-
depan, OEM Suzuki LJ80-belakang
Final Gir : 8/43
Sokbreker : Profender Coil Overshock
Ban : Simex Extreme Trekker 31x10.5 R15
Winch : Runva EWX 9500 Q ( depan), Scorpion (belakang)
Alternator : 120 ampere
Aki : Amaron 80 A (2 buah)
Shock steering : 4-Way Toughdog
Bumper : Custom by ARJ
Rollbar : Custom by ARJ
Snorkel : Custom by ARJ
Jok : OEM Toyota Avanza
AC : OEM Toyota Kijang
Bengkel : ARJ - Jl. Pertiwi Raya No.18 Kedaung Sawangan Kota
Depok, Jawa Barat. (Hp : 0812-1060-2126)