Pengetesan menggunakan alat Brain Bee AGS-688 asal Italia. Bagaimana hasilnya?
Honda Vario 125 lansiran 2013 yang mewakili mesin injeksi ternyata lolos uji dengan angka jauh di bawah ambang batas, CO hanya 0,73% dan HC 289 ppm.
Baca Juga: Tak Lolos Uji Emisi Bakal Kena Sanksi, Komunitas Motor dan Mobil Berkomentar
Begitu pula dengan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS tahun 2013, mewakili motor yang masih menggunakan karburator, yang ternyata lolos. Punya kadar CO 4,34 % dan HC 578 ppm.
Yang menarik, Yamaha F1ZR yang mewakili motor 2 tak, memiliki angka HC yang masih di bawah standar emisi, 9.500 ppm.
Tapi sayangnya angka CO sedikit di atas standar, 5,33%. Tampaknya efek dari penggunaan knalpot aftermarket dan perlu atur ulang spuyer karburatornya.
Yang juga tidak lolos uji emisi adalah Yamaha Scorpio 2006 dengan modikasi spek fun race, kapasitas naik jadi 260 cc dengan knalpot dan karburator aftermarket.
Baca Juga: Motor Terlalu Tinggi Angka CO-nya Saat Uji Emisi, Bisa Diatasi Pakai Cara Ini
Karena mengejar performa, tak heran jika raihan emisinya paling ‘kotor’ di antara motor lainnya. Tampak jelas angka lambda, 0,836 alias terlalu boros bensin, makanya HC ada di angka 5.990 ppm, jauh di atas ambang batas 2.400 ppm.
Hasil uji emisi selengkapnya dapat Anda simak pada tabel berikut.
| Parameter | Tipe Motor | |||
| Honda Vario 125 2013 | Bajaj Pulsar 200NS 2013 | Yamaha F1ZR 2003 | Yamaha Scorpio 260 cc 2006 | |
| CO (%) | 0,73 | 4,34 | 5,33 | 8,71 |
| COcor (%) | 0,79 | 4,35 | 5,33 | 8,71 |
| CO2 (%) | 13,1 | 10,6 | 2,3 | 3,2 |
| HC (ppm) | 289 | 578 | 9500 | 5990 |
| O2 (%) | 1,04 | 1,61 | 12,23 | 8,11 |
| Lambda | 1,017 | 0,921 | 1,008 | 0,836 |