"Nah, itu (active air flap system) akan kebuka dan kipas akan menyedot angin dari depan," ulas Bonar.
Nah, karena sistem bekerja sesuai kebutuhan maka enggak bisa ditebak kapan penutup udara ini membuka.
"Kita enggak tahu kapan membuka dan menutup. Dia membuka otomatis,"
"Ketika di tol, kipas enggak berputar kencang karena udara masuk sendirinya dengan kapasitas besar," lanjut Bonar.
"Ketika suhu baterai rendah, flap menutup dan menciptakan aerodinamika yang baik. Kalau terbuka menciptakan drag (hambatan udara)," pungkasnya.