Perihal body roll, tentu jauh lebih baik dibanding SUV ladder-frame manapun dan masih dalam batas wajar SUV monokok dengan ground clearance di atas 180-an mm, apalagi dengan baik dikurangi support raksasa jok depan.
Sedangkan soal suara crackle dari mesin dieselnya, hanya sedikit terasa ketika idle saat memanaskan mesin dan di putaran rendah.
Fitur
Tak hanya all about its performance, SUV yang namanya diambil dari kota di Arizona, Amerika Serikat, ini juga tergolong ramah fitur. Panoramic sunroof yang melebihi kepala penumpang belakang, masih jadi salah satu yang terbesar dan favorit hingga saat ini.
Membuat kabin terasa luas, juga pandangan indah nyaris tak berujung ke atas. Fungsionalitas head unit layar sentuh 8 incinya juga bertambah berkat pandangan 3600 dari kamera Eagle Eye’s View-nya, yang tadinya absen di XG bensin.
Oh iya, meski HU terkesan aftermarket-OEM, kami senang fungsi asli USB dan AUX port di bawah konsol tengah masih aktif, sehingga tidak terlihat kabel menggantung.
Lampu proyektor HID dengan DRL sudah otomatis, sedangkan MID canggihnya bisa mengatur untuk otomatis mengaktifkan wiper belakang ketika mundur, custom fungsi auto lock, hingga mengingatkan bila ban tidak dalam posisi lurus ketika mobil dinyalakan.
Tetap saja, tak semua penerapan fitur canggih tersebut sempurna. Kaca spion dengan lampu sein misalnya, kerap membuat kami kesilauan ketika ingin berbelok kanan di malam hari.
Pandangan EEV ketika aktif di layar, tak bisa dibarengi dengan mengecilkan volume baik dari kenop, maupun via tombol di setir. Bagasi elektrik juga tidak bisa dibuka-tutup dari remote, sehingga mau tidak mau harus menunggu proses bukaan lamanya langsung di depan pintunya.
Juga untuk sebuah SUV kompak yang hampir Rp 500 juta, kami mengharapkan fitur mewah standar seperti passive keyless entry dan jok elektrik depan.
Data Spesifikasi:
Mesin: R 2.0 Diesel 4-silinder segaris dengan CRDi, eVGT dan Intercooler
Kapasitas: 1.995 cc
Rasio Kompresi: 16 : 1
Tenaga Maksimum: 176 dk @ 4.000 rpm
Torsi Maksimum: 400 Nm @ 1.750 – 2.750 rpm
Transmisi: Otomatis 6-percepatan Shiftronic
Dimensi (p x l x t): 4.475 mm x 1.608 mm x 1.645 mm
Wheelbase: 2.670 mm
Ground Clearance: 182 mm
Radius Putar: 5,3 m
Sistem kemudi: MDPS (Motor Driven Power Steering)
Suspensi Depan: MacPherson Strut, Anti Roll-bar dengan Sokbreker Tipe Gas
Suspensi Belakang: Multi-Link dengan Sokbreker Tipe Gas
Rem Depan/Belakang: Cakram Ventilasi/Cakram dengan ABS, EBD dan BAS
Ukuran Ban: 225/60 R17
Kapasitas Tangki: 62 liter
Harga: Rp 458.000.000 (on the road Jabodetabek)
Data Tes:
Akselerasi
0 – 60 km/jam: 3,9 detik
0 – 100 km/jam: 8,9 detik
40 – 80 km/jam: 3,8 detik
0 – 201 m: 10,7 detik
0 – 402 m: 16,6 detik
Konsumsi BBM:
Dalam Kota: 11,2 km/liter
Luar Kota: 16,7 km/liter
Konstan 60 km/jam: 28,8 km/liter @ 1.450 rpm 5th
Konstan 100 km/jam: 20,8 km/liter @ 1.750 rpm 6th
| Editor | : | Otomotif R4 |
KOMENTAR