Suzuki Jimny SJ410 Mirip Mainan RC, Ternyata Ini Mobil Buser Podium

“Itu pakai gardan Toyota Land Cruiser VX, final gear-nya diset 8:39,” ujar Cipto, sapaan akrab ayah Denda.

Ia juga menyebut kalau komponen setir ditopang hidrolis power steering hasil custom, yang membuat manufer jip tubular ijo ini makin enteng dan mudah meliuk-liuk di lintasan.

Gombak / OTOMOTIF

Suzuki Jimny SJ410 1983, Kabinnya begini doang, tapi fungsional

“Sebelumnya ketika pakai pakai worm setir biasa, rontok melulu kelar dipakai kompetisi,” beber Cipto.

Oh iya, dapur pacunya saat ini pakai mesin Suzuki Escudo 2.0 berkode J20A.

Mesin tersebut diklaim lebih responsif dibanding mesin Toyota Innova, yang sebelumnya pernah ditanam sebagai dapur pacu andalan.

“Sebelumnya pakai mesin Escudo, coba riset pakai mesin Innova. Hasilnya enggak maksimal dan kurang responsif. Lalu diganti lai pakai mesin Escudo ini. Namun ECU bawaan dioprek limiter-nya, biar lebih ganas kalau mau ancang-acang jumping libas handicap,” terang Cipto, yang memang terbiasa oprek ECU.

Gombak / OTOMOTIF

Plus : Untuk kelas under 2.5 atau G2, selalu bisa bersaing
Minus: Bodi terlalu polos

DATA MODIFIKASI

Kaki-kaki & Suspensi :
Ban Simex 31 R15, pelek alumunuim 15x7 inci, disc brake Toyota Avanza, power steering custom (PSC), locker ARB

Mesin & Transmisi :
Dapur pacu Escudo J20A, girbok Suzuki APV, transfercase SJ410, gardan TLC VX, final gear 8:39

Eksterior & Interior :
Sasis custom SJ410 dan TaftF50, tubular custom, bucket seat

Bengkel : Sendang Wirogunan Kartasura. Telp. 0813-9350-0653