Mobil Off-Road Dilengkapi Body Armor, Apa Fungsi dan Bahannya?

Otomotifnet.com - Body armour atau pelindung bodi pada mobil off-road, fungsinya sangat penting.

Sebab, hantaman objek keras di trek off-road kayak batu, pohon, atau tebing, acap kali terjadi.

Nah, salah satu panel yang bisa dimanfaatkan untuk body armour adalah bagian fender.

Menilik tunggangan ‘main tanah’ kebanyakan, yaitu menggunakan ban dengan offset keluar dari bodi yang cukup jauh, tak sedikit yang hampir setengah ban ada di luar bodi.

Jadi, penambahan fender atau fender flare, lumrah terjadi.

Dok jip

Diameter pipa untuk fender tambahan ini tak perlu besar kalau posisinya tidak melebihi ban. Pakai pipa seamless ukuran 1 inci sudah cukup

Kebetulan beberapa produsen aksesori off-road, mulai banyak yang memproduksi fender flare untuk mobil off-road dengan ubahan seperti ini.

Beberapa jenis fender juga sudah memiliki fungsi body armour, dengan jenis tube fenders.

Namun jenis fender ini hanya banyak ditemui pada kendaraan jenis Jeep Wrangler JK. Nah, model fender sepert ini kemudian jadi inspirasi para off-roader dan builder.

Mereka lantas membuat fender serupa yang disesuaikan pada jenis kendaraannya.

“Membuat tube fender ini harus punya hitungan dan konstruksi yang benar"

"Karena selain bertugas jadi fender tambahan, juga untuk melindungi bodi agar tidak rusak saat membentur sesuatu,” ucap Bobby Febriansyah, punggawa SaungOprek 4x4 di daerah Serpong, Tanggerang.

“Pipa yang dibuat tidak perlu besar, karena tube fender ini tidak menerima impact langsung atau yang keras"

Dok jip

Pipa fender bagian tengah harus tambahkan batang pipa lagi ke sasis, karena harus menahan beban saat bersandar di pohon atau batu

"Lebih banyak fungsinya hanya untuk menahan bodi mobil saat bersandar di batu atau pohon,” jelas Bobby yang kerap bangun mobil-mobil off-road custom.

Menurut pria yang akrab disapa Bob ini, cukup menggunakan bahan pipa seamless ukuran 1 inci.

“Sebelumnya, kita harus menentukan posisi fender. Apakah sejajar dengan ban atau tidak lebih dari ban,"

"Kalau dia tidak lebih dari ban, cukup pakai pipa ukuran 1 inci. Karena fender saat kontak dengan pohon atau batu akan tertahan juga dengan ban,” jelasnya.

Untuk bentuk, tinggal sesuaikan dengan bentuk fender asli, atau setelah fitting terhadap posisi ban dan suspensinya.

Sedangkan buat tube fender yang sejajar dengan bodi, bisa gunakan pipa ukuran 1,5 inci.

Tujuannya agar lebih kuat, karena pipa akan menahan bobot mobil saat bersandar di fender.

“Jangan lupa bagian tengahnya direinforced ke sasis, agar fender tidak melengkung,” tukas Bob yang tampak membuat beberapa kendaraannya pakai tube fender.

“Bagian depan tube fender kalau bisa dibuat lemah, karena bagian yang duluan kena tabrak justru harus dibikin lemah.

Karena kalau semua bagian fender dibikin kokoh, saat ada benturan pasti akan merusak bagian yang lain, bahkan bisa bikin penyok bodi mobil di dekat fender.
Bukannya melindungi bodi malah jadi boomerang buat bodi,” tutup Bob. Rindra / OTOMOTIF