Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Video Gurah Turbo Mobil Diesel Pemakaian 2 Tahun Lebih Vs 8 Tahun

Andhika Arthawijaya - Jumat, 2 Oktober 2020 | 22:00 WIB
Proses gurah turbo Kijang Innova Diesel 2012, yang jarak tempuhnya sudah mencapai 168 ribu kilometer
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Proses gurah turbo Kijang Innova Diesel 2012, yang jarak tempuhnya sudah mencapai 168 ribu kilometer

Otomotifnet.com – Saat ini mulai banyak mobil-mobil keluaran sekarang yang dijejali turbocharger pada mesinnya.

Tak hanya mobil diesel saja, melainkan juga mobil berbahan bakar bensin.

Soalnya penggunaan turbo ini mampu mendongkrak performa mesin secara signifikan, meski kapasitas mesin tidak terlalu besar.

Cara kerja part pendongkrak tenaga ini yakni memanfaatkan gas buang untuk memutar turbin di dalam ‘rumah keong’-nya, guna memampatkan udara bersih ke dalam ruang bakar.

Baca Juga: Ini Alasan Kenapa Mobil Bermesin Turbo Wajib Pakai BBM Oktan Tinggi

Kondisi turbo Pajero Sport 2018 yang baru jalan 70 ribu km. Depositnya sudah banyak tapi masih lembut
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Kondisi turbo Pajero Sport 2018 yang baru jalan 70 ribu km. Depositnya sudah banyak tapi masih lembut

“Nah, karena ada bagian yang dilewati gas buang, tentunya bagian tersebut rentan ditumpuki deposit,” bilang David Edison Wijaya, punggawa Wijaya Motor di Jl. Raya Dramaga, Bogor, Jawa Barat.

Makanya, lanjut David, turbo juga butuh perawatan seperti halnya mesin.

“Seperti kita ketahui, umumnya di bengkel resmi turbo ini jarang sekali disentuh saat perawatan rutin,” tukas David.

Padahal menurut pria jangkung ini turbo juga bisa rusak bila tidak mendapat perawatan baik.

Kondisi turbo Innova Diesel 2012, keraknya tebal dan sudah mengeras
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Kondisi turbo Innova Diesel 2012, keraknya tebal dan sudah mengeras

“Sering kan ada kasus turbo macet atau kipasanya rusak, nah.. itu bisa karena tumpukkan kerak di salurannya,” jelasnya.

Makanya komponen ini kata David perlu perawatan secara berkala, yang salah satu caranya yakni dengan melakukan gurah turbo.

“Minimal setiap jarak tempuh 80 ribu – 100 ribu kilometer, atau sekitar 4 tahun sekali. Daripada nantinya rusak, bisa keluar duit lebih banyak lagi buat ganti turbo baru,” imbuh David.

Nah, seperti apa gurah turbo di bengkel Wijaya Motor yang juga ada cabangnya di Jl. Raya Yasmin, Bogor ini?

Langsung saja dikepoin videonya yang kami sertakan di artikel ini ya!

Nanti sobat bisa lihat sendiri kondisi turbo mobil diesel yang baru pakai 2 tahun lebih vs 8 tahun. Selamat menikmati!

Wijaya Motor : 0811-113-365

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa