Test Ride Ducati Panigale V2, Ini Catatan Lengkap Kelebihan dan Kekurangannya

FITUR & TEKNOLOGI

Membahas fitur, kita awali dari bagian lampu, yang tentunya sudah menggunakan LED.

Lampu utama LED lengkap dengan DRL sangar yang terang, sorot lampu utamanya juga cukup tebal dan fokus saat malam hari.

Dan sebagai superbike masa kini, tentunya ada IMU 6-axis yang dapat membaca pergerakan motor dengan detail.

Ini membuat Panigale memiliki fitur canggih seperti ABS Bosch Cornering, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, Engine Brake Control (EBC) EVO, hingga Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2.

Baca Juga: Test Ride Ducati Panigale V2, Pakai Mesin 955 Cc, Berapa Konsumsi BBMnya?

Aant/otomotifnet.com

Kedua setang Ducati Panigale V2 punya letak di bawah segitiga, bikin pengendaranya sangat merunduk

Dengan adanya quick shifter bikin kopling cenderung nganggur, terutama saat di sirkuit!

Karena untuk menaikkan atau menurunkan gigi tinggal cungkil atau injak tuas persneling aja.

Walaupun tuas persenelingnya terasa sedikit keras seret saat dioperasikan. Jadi kopling digunakan saat motor pertama kali melaju dan saat mencari netral saja.

Semua setingan fitur elektronik tadi tentu ditampilkan di spidometernya berlayar 4,3 inci TFT Display yang langsung menampilkan logo Ducati ketika kunci kontak diputar. Tampilannya tentu mirip milik sang kakak, Panigale V4.

Latar putihnya bisa berganti otomatis maupun manual menjadi hitam agar tetap nyaman dilihat saat siang atau malam hari.

Baca Juga: Belum Banyak yang Tahu, Cara Setel Klep Ducati Desmodromic Ternyata Ribet dan Lama

Aant/otomotifnet.com

Spidometer Ducati Panigale V2 menggunakan 4,3 inci TFT display yang mirip dengan Panigale V4