Test Ride Ducati Panigale V2, Ini Catatan Lengkap Kelebihan dan Kekurangannya

Tenaga mesin akan keluar seutuhnya dikombinasi dengan sensitifitas perangkat elektronik yang lebih minim.

Tiap pindah gigi di 11.500 rpm terasa sangat cepat dan cocok saat dipakai di sirkuit.

Baca Juga: Latihan Pakai Panigale V4S, Bagnaia 2,8 Detik Lebih Pelan Dari Catatan Waktu Balap, Ini Spek Motornya

Aant/otomotifnet.com

Ducati Panigale V2 yang diuji OTOMOTIF sudah menggunakan knalpot Akrapovic full system titanium

Seberapa cepat sih? Tentu tergambar dari hasil tes akselerasi menggunakan Racelogic.

Didapat catatan waktu 2,4 detik untuk menempuk 0-60 km/jam, 3,9 detik untuk 0-100 km/jam, dan 7,6 detik untuk jarak 0-201 meter. Kencang!

Lantas bagaimana dengan panas mesin? Cukup terasa, khususnya di paha dan pantat, itu berasal dari hawa panas leher knalpot, bukan kepala silinder. Kalau di kemacetan tentu sangat menyiksa!

Tapi tidak perlu khawatir, bisa disiasati dengan membuka kaki beberapa saat agar hawa panas yang terperangkap di balik paha bisa terbuang oleh angin dari depan.

KONSUMSI BENSIN

Dengan rasio kompresi mencapai 12,5:1, bahan bakar yang cocok tentu RON di atas 95 sesuai rekomendasi yang tertera di tangki.

Sehingga dikasih Pertamax Turbo dengan RON 98 untuk ‘diminum’ motor Italia ini.

Baca Juga: Ducati 899 Panigale Bikin Gemes, Dibungkus Warna Pelangi, Tanam Kaki-kaki 1199 Panigale

Aant/otomotifnet.com

Aluminium single-sided swing arm bikin tampilan Ducati Panigale V2 lebih mewah