Interior dibuat sangar, sosok asli kendaraan ini sudah sama sekali tak tampak. Dasbor Vitara sudah dipensiunkan, didesain ulang dengan custom aluminium. Begitu juga dengan dek dan door trim, semua sudah dilapisi aluminium, agar tampilan senada.
Sudah merogoh kocek cukup dalam, Hendra mengaku puas melihat hasilnya dan sesuai dengan apa yang diinginkan. Punya kendaraan yang tetap cantik, namun buas untuk trek off-road. “Tidak kecewa sama sekali, saya merasa tidak mengeluarkan uang banyak,” tutupnya.
Mesin
Untuk mengincar torsi lebih besar, tungganganya dijejalkan mesin Toyota 1KZ-TE diesel. Itu pun masih di-tuning dengan ECU dari SpeedBox, agar tenaga lebih terdongkrak
Suspensi
Sistem suspensi 4 Link-arm dari Trail Tough. Merek aftermarket asal Amerika ini, membuat kit khusus Vitara modifikasi gardan Toyota Prado. Suspensi ini dibuat untuk spesifikasi Rockcrawling, makanya travel suspensi bisa panjang
Sokbreker & Gardan
Gardan Toyota Prado dipilih agar dimensi kaki-kaki tidak terlalu melar. Beberapa titik rumah gardan pun di-reinforced agar semakin kokoh. As roda heavy duty chromoly turut memperkekar otot kaki.
Suspensi makin molor berkat sokbreker coilover Profender, dengan travel 12 inci pada bagian depan dan 10 inci di belakang. Untuk membatasi travel suspensi, dipasang stopper Profender dan strap.
Jok
Posisi duduk lebih mantap dengan bucket seat dari Mastercraft. Agar lebih aman, jok disanding dengan safety belt 4 titik milik Crow Enterprizes. Sedangkan penumpang di belakang bersandar pada jok bucket OMP