Modifikasi Tubular Custom Wild Supercharger

Sayangnya, Vincent belum pernah dyno, berapa hasil lonjakan tenaga sejak diinduksikan Supercharger, yang pasti dia puas dengan tenaga mesinnya sekarang!

Otot Kekar

Agar lebih jinak mengendarai si ‘bengis’ bertenaga besar ini, Vincent pilih menggunakan transmisi otomatis. “Biar konsentrasi mengendalikan tenaga mesin,” celetuknya. Tentunya transmisi yang tahan tenaga sebesar ini adalah TH400.

“Kendalanya, gearbox otomatis 3 speed ini tidak lahir untuk kendaraan 4x4,” jelas pria yang juga berbisnis kebun sawit ini. Solusinya mesti dikawinkan dengan transfercase Toyota series 60. Tentu tidak langsung akur, mesti dibuatkan adaptor custom.

Kaki-kaki pun diperkuat dengan gardan hybrid di depan. “Basis gardan Toyota serie 60 di-custom dengan housing heavy duty dari ProRock Engineering,” tutur Vincent. As roda heavy duty 35 spline menggunakan merek Solid Axle dan locker ARB yang dipesan khusus untuk as roda 35 spline.

Sedangkan gardan belakang sama menggunakan Toyota serie 60, hanya sudah di-reinforced dan menggunakan part heavy duty. Suspensi pun diperkokoh dengan sistem four link. Batangan link suspensi menggunakan pipa diameter besar dan disambungkan dengan pillow-ball.

Untuk meredam bantingan di trek off-road menggunakan sokbreker canggih ORI Struts. Sokbreker ini menyatukan fungsi per dan sokbreker, dengan sistem pneumatik sekaligus hidraulis.

‘Tapak kaki’ pun diperkuat dengan pelek heavy duty lansiran TR (Trail Ready) Beadlock ukuran 17 inci. Selain kuat, pelek ini digunakan untuk menahan roda saat menggunakan tekanan angin rendah. Pelek ini dibalut ban Super Swamper TSL SX ukuran 36 inci.

Mesin
Supercharger Magnuson bikin tenaga mesin Vortec LQ4 berlimpah

Gearbox
Transmisi otomatis TH400 dikawinkan dengan transfercase Toyota series 60 menggunakan adaptor.

Gardan
Gardan kuat, custom bikinan builder ProRock Engineering, di Solo, Jateng.

Pneumatik
Semua kerja mekanis di tunggangan ini sudah menggunakan sistem pneumatik atau mekanisme angin. Mulai dari rem PTO, locker, juga kopling winch.

Pelek
Pelek TR (Trail Ready) Beadlock ukuran 17” dibalut ban Super Swamper TSL SX ukuran 36 inci.

PTO
PTO custom jadi senjata andalan di kompetisi off-road. Untuk keamanan, winch ini sudah dilengkapi dengan rem hidraulis.

Cutting Brake
Cutting brake merek Jamar, yang memungkinkan mengerem roda belakang kiri atau kanan secara terpisah.

Plus: Pilihan barang yang digunakan berkelas
Minus: Posisi supercharger tidak terlindung

Data Modifikasi

Sasis               : Tubular Custom Volcano
Mesin               : Chevrolet Vortec LQ4 6.000 cc
Sistem Induksi   : Magnuson Supercharger
FPR                  : Aeromotife
Radiator             : Griffin
Girboks              : Automatic TH400
Transfercase       : Toyota 60 Series
Box shifter          : B&M
Gardan               : ProRock Engineering (Depan) Toyota FJ60 (Belakang)
Knuckle              : Solid
As Roda             : Solid
Locker                : ARB Airlocker
Cutting Brake      : Jamar
Sokbreker           : ORI Struts
Steering system  : PSC
Pelek      : Trail Ready 17 inci
Ban        : Super Swamper TSL SX 36 inci
Jok         : Summit
Setir       : Sparco
Safety belt        : Crown Enterprizes
Winch              : PTO Custom Warn 8274 (Top Housing Gigglepin)