Hasil Lengkap Test Drive Avanza-Xenia Berbagai Generasi, 2003-2015

ALL NEW TOYOTA AVANZA VELOZ 1.5 M.T & A/T 2011
Pada 2011, PT Toyota Astra Motor mengubah strategi pengkastaan Avanza.

Bila sebelumnya varian tertinggi diposisikan pada tipe S, maka saat itu dibuat lagi varian baru bernama Avanza Veloz.

Tipe S tak lagi dikeluarkan.

Oh iya, tipe Veloz ini desainnya lebih sporti luar dalam.

Hasil test kami pada varian tertinggi Avanza ini cukup memuaskan kala itu.

Gejala ajrut-ajrutan pada suspensi belakang yang dulu sering dikeluhkan pengguna Avanza, semakin berkurang.

Sayangnya, perubahan pada kaca spion yang diposisikan lebih tinggi dari Avanza 1.5 S, membuat area blind spot jadi lebih banyak.

Untuk tenaga dan torsi, lebih kurang sama dengan Avanza 1.500 cc lama.

Namun soal akselerasi masih lebih baik versi lamanya. Boleh jadi disebabkan dari bobot kendaraan yang bertambah.

Dok / OTOMOTIF

ALL NEW TOYOTA AVANZA VELOZ 1.5 M.T & A/T 2011

Data Test

Akselerasi Velos 1.5 A/T Veloz 1.5 M/T
0-100 km/jam 15,1 detik 13,1 detik
40-80 km/jam 6,2 detik 5,6 detik
0-402 meter 19,5 detik 18,8 detik
Konsumsi BBM
Dalam kota 9,8 km/liter 10,5 km/liter
Luar kota 12,3 km/liter 11,5 km/liter
Konstan 100 km/jam 15,0 km/liter 16,0 km/liter

GRAND NEW TOYOTA AVANZA 1.3 A/T 2015

Tahun 2015 Toyota Avanza kembali direvisi penampilan maupun performanya, yang diberi nama Grand New Avanza (GNA).

Tampang depan berubah banyak dengan model gril besar mirip Toyota Highlander.

Mesinnya yang semula pakai K3-VE, diganti jadi 1NR-VE berkapasitas sedikit lebih besar, yaitu 1.329 cc.

Tenaga maksimumnya mencapai 99 dk di 6.000 rpm dan torsi 132 Nm di 3.800 rpm.

Pada generasi terbaru ini (hingga saat ini), sistem suspensinya mendapat perbaikan menggunakan jenis 4-Link Lateral Rod yang memang sedikit lebih keras dari versi sebelumnya.

Namun membuatnya bantingannya jadi lebih nyaman dan stabil pada kecepatan rendah.

Begitu juga pada kecepatan tinggi. Sayangnya, gejala limbung masih agak terasa.

Belum lagi EPS-nya (Electronic Power Steering) terbilang over sensitive di kecepatan tinggi, tidak bertambah berat secara proper.

Jadi kalau ngebut, driver mesti ekstra hati-hati. Sebab, setir goyang dikit bisa berakibat fatal.

Soal mesin barunya berkode 1NR, memang ada perkembangan sedikit dibanding versi K3.

Untuk mencapai 0 – 100 km/jam, tercatat lebih cepat 1 detik.

Hanya saja, mungkin karena grafik tenaganya lebih merata, saat ingin overtake atau menambah kecepatan, terkadang GNA 1.3 ini terasa seperti underpower.

Kekedapan dalam kabinnya juga jauh lebih baik dari generasi sebelumnya.

Meski pada kecepatan 100 km/jam, gerungan mesin mulai terdengar di dalam kabin.

Dok / OTOMOTIF

GRAND NEW TOYOTA AVANZA 1.3 A/T 2015

Data Test
Akselerasi

0 - 100 km/jam : 14,6 detik
40 - 80 km/jam : 6,2 detik
0 - 402 m : 19,5 detik
Konsumsi BBM
Dalam Kota : 11,5 km/liter
Luar Kota : 12,5 km/liter
Konstan 100 km/jam : 15,6 km/liter @3.250 rpm