Hasil Lengkap Test Drive Avanza-Xenia Berbagai Generasi, 2003-2015

DAIHATSU XENIA M SPORTY M/T 2011
Sukses dengan Xenia seceng generasi pertama.

Daihatsu kembali menghadirkan Xenia M Sporty bermesin 1.000 cc.

Tak hanya tampilan saja yang berubah total, sumber tenaga juga mengalami ubahan.

Dengan basis mesin yang sama, namun tenaga meningkat dari sebelumnya.

Mesin berkode EJ-VE 1.000 cc DOHC 12 valve, saat itu sudah dilengkapi dengan variable valve camshaft atau disebut VVT-i.

Tenaga pun melonjak hingga 63 dk pada 5.600 rpm dan torsi 90 Nm di 3.600 rpm.

Dengan transmisi manual 5-percepatan.

Sistem power steering konvensional model pompa pun sudah ditinggalkan.

Ini pertama kalinya Daihatsu menyematkan sistem Electric Power Steering (EPS) pada Xenia.

Dengan sistem listrik, beban kerja mesin pun jadi ringan. Sehingga mesin lebih efisien.

Ketika memasuki jalur menanjak cukup curam dengan tikungan tajam, ternyata tarikannya tetap enteng.

Rupanya rasio gigi dibikin lebih besar, 1,457 pada posisi gigi 3 dengan perbandingan gigi akhir 5,571.

Meski konsekuensinya, putaran mesin harus 'main' di atas.

Namun begitu, konsumsi bahan bakar masih tetap irit.

Untuk pemakaian dalam kota dapat 13,5 km/liter, sedangkan luar kota 14 km/liter.

Desain bodi terlihat lebih aerodinamis.

Bentuk lampu depan dan belakang berubah total dengan tampilan lebih stylish.

Begitu juga dengan tampilan interiornya, desain lebih modern dan elegan.

Kabin pun bertambah lega terutama baris paling belakang. Harga low MPV ini saat itu melambung jadi Rp 149,4 juta.

Dok / OTOMOTIF

DAIHATSU XENIA M SPORTY M/T 2011

Data Test
Akselerasi

0 – 100 km/jam : 20,8 detik
40 – 80 km/jam : 8,6 detik
0 - 402 meter : 21,1 detik
Konsumsi BBM
Dalam kota : 13,5 km/liter
Luar kota : 14 km/liter
Konstan 100 km/jam : 13 km/liter