Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda Brio Remapping ECU, Injektor Jazz GE8, Body Lebih Pendek

Panji Nugraha - Senin, 19 April 2021 | 22:45 WIB
Honda Brio Remapping ECU, Injektor Jazz GE8, Body Lebih Pendek
Dok. Otomotif
Honda Brio Remapping ECU, Injektor Jazz GE8, Body Lebih Pendek

Otomotifnet.com - Joran Bayu mengadopsi tema street racing di Honda Brio Satya E CVT lansiran 2016.

Untuk meningkatkan performa mesin, ubahannya memang tak terlalu banyak.

Joran melakukan remapping ECU demi mendapatkan lonjakan tenaga instan
Dok. Otomotif
Joran melakukan remapping ECU demi mendapatkan lonjakan tenaga instan

Walaupun minim ubahan, Joran tetap melakukan remapping ECU demi mendapatkan lonjakan tenaga instan. 

Hanya saja, injektor bawaan kini sudah berganti dengan milik Honda Jazz GE8.

Baca Juga: Honda Brio Bikin Gatel, Mesin Dikorek, Coilover Pakai Jazz GE8

Tujuannya, agar bisa menyemprot bahan bakar dengan lebih deras. 

Untuk memaksimalkan peningkatan tenaga, sistem gas buang diganti dengan versi custom.

Sistem gas buang diganti dengan versi custom
Dok. Otomotif
Sistem gas buang diganti dengan versi custom

“Semuanya, mulai dari downpipe sampai muffler tapi saya lupa pakai apa. Tapi ukuran dan lekukannya diseting ulang,” sahut Joran.

Hal yang sama juga berlaku pada bagian kaki-kaki, yang menggunakan per dan sokbreker custom. Sayangnya Joran lupa tentang spesifikasinya.

“Yang pasti lebih pendek dan keras, biar lebih enak pas dibawa kencang,” sahutnya dengan nada kalem.

Untuk mempercantik bagian roda, Joran menggunakan pelek replika SSR Type C berukuran 15x7 inci dengan offset lebih ‘keluar’, yakni 38.

Pelek replika SSR Type C berukuran 15x7 inci
Dok. Otomotif
Pelek replika SSR Type C berukuran 15x7 inci

Bannya sendiri menggunakan Accelera Alpha dengan profil 195/50R15. 

Untuk memaksimalkan handling, Joran memasangkan strut bar dari Ultra Racing dan x-bar J’S Racing. 

Honda Brio Remapping ECU, Injektor Jazz GE8, Body Lebih Pendek
Dok. Otomotif
Honda Brio Remapping ECU, Injektor Jazz GE8, Body Lebih Pendek

Baca Juga: Ignis GX AGS dan Brio Satya Diisi Pertamax 11,11 Liter, Sampai Habis Jalan Sejauh Mana?

SPESIFIKASI:

Mesin: Remapping ECU by REV engineering, injektor OEM Honda Jazz E8, custom exhaust set.

Kaki-kaki: Custom sokbreker dan per, velg replika SSR Type C 15x7 inci, ban Accelera Alpha 195/50R15, strut bar Ultra Racing.

Interior: X-bar J’S Racing 

Agar karakter bodi Brio lebih rigid, Joran memasangkan X-bar dari J’S Racing yang dibaut langsung ke lantai dan atap
Dok. Otomotif
Agar karakter bodi Brio lebih rigid, Joran memasangkan X-bar dari J’S Racing yang dibaut langsung ke lantai dan atap

Editor : Panji Nugraha
Sumber : Dok. OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa