Kemudian untuk pasar ekspor, E-INOBUS akan dipasarkan ke beberapa negara seperti Republik Demokratik Kongo yang dikabarkan tertarik untuk mencobanya pada minggu lalu.
Untuk performanya, E-INOBUS diklaim bisa melaju hingga kecepatan 90 Km/jam dengan tingkat kebisingan rata-rata 71 dB.
Bus listrik ini memerlukan waktu tiga sampai empat jam untuk mengisi daya baterai hingga penuh dengan jarak tempuh maksimal 200 Km.
Penggunaan daya dan biaya operasional E-INOBUS juga diklaim 58 persen lebih efisien jika dibandingkan dengan bus bermesin diesel pada umumnya.
Baca Juga: Bus Listrik BYD Transjakarta Sudah Ujicoba, Hasil Evaluasi Bisa Langsung Beroperasi?
Hal tersebut dibuktikan melalui hasil uji lintas dalam kota dan luar kota dengan total jarak 122 Km.
Dari pengujian ini ditemukan bahwa E-INOBUS bisa melaju sejauh 122 Km dengan rata-rata konsumsi baterai sebesar 1,4 Km/kWh dan biaya operasional Rp 1.171/Km.
Sedangkan untuk bus bermesin diesel bisa menempuh jarak 122 Km dengan rata-rata konsumsi bahan bakar sebesar 3 Km/liter dan biaya operasional Rp 2.790/Km.
Kemudian untuk biaya pemeliharaan, E-INOBUS juga diklaim lebih murah 49 persen dibandingkan bus bermesin diesel.