Riding Position & Handling
Impresi pertama kala bersentuhan dengan V4 R adalah bobotnya yang ringan.
Ketika menuntunnya saat turun dari mobil untuk pemotretan, feeling seperti bawa motor 250 cc!
Demikian juga ketika duduk di joknya yang begitu kesat, terasa enteng karena hanya 172 kg, beda tipis dibanding Kawasaki Ninja 250 yang kisaran 164 kg.
Jok ternyata lumayan tinggi, dari tanah 830 mm. Makanya ketika OTOMOTIF yang berpostur 173 cm 64 kg duduk, jika kedua kaki coba menapak ke tanah masih lumayan jinjit.
Saat coba ditekan-tekan, setelan standar suspensinya cukup kaku khas besutan balap, terutama yang belakang.
Saat mau riding, yang tak biasa adalah posisi standar sampingnya, jauh banget di depan jadi meraihnya pakai kaki kiri agak susah.
Ketika riding, kaki nangkring banget dan tentu lutut nekuk. Posisi setangnya rendah, sehingga duduknya khas besutan balap yang nunduk banget.
Saat nunduk, posisi dasbor terasa begitu dekat, karena muka memang pas di balik windscreen. Posisi begitu mengingatkan saat mencoba Honda RC213V-S. Sesama turunan motor balap ternyata ada yang identik.