Sifat suka berperang dan agresif di medan tempur menjadi acuannya
Jakarta - Joshua Pasaribu tidak bisa meninggalkan hobinya yang berbau kecepatan dan penuh tantangan. Sudah tidak terhitung berapa unit mobil dan motor yang menjadi ‘korban’ untuk dimodifikasi demi menambah kecepatan.
Mulai merambah kompetisi speed off-road sejak 2010, pun tak sedikit jumlah jip 4x4 yang dibangun dengan spek ekstrem. Setelah selama ini lekat dengan Suzuki Jimny Gengis Khan, akhirnya ayah seorang putra dan putri ini, saat ditemui di event Battle of The Best di Lahat, Sumsel, menggantinya dengan jip full tubular, yang diberi nama Gurkha.
“Daripada upgrade Jimny dengan mesin berkapasitas besar, mendingan saya bangun mobil baru dengan spek lebih advance. Biarpun sudah terlanjur sayang dengan Genghis Khan,” alasan pria berkepala plontos ini.
Sedikit gambaran, pemilihan nama Gurkha dikarenakan prajurit dari dataran Nepal ini terkenal ganas dan pantang menyerah di medan perang. Mereka juga sangat setia dan terkenal berani mati saat peperangan.
Bengkel Idek di Yogyakarta dipilih untuk merealisasikan petarung barunya. Pembuatan tubular yang prosesnya dimulai dari nol, menggunakan software khusus demi menghasilkan perhitungan tepat distribusi bobot, serta kinerja suspensi four linknya.
“Pesannya, tubular Gurkha yang baru ini harus bisa bersaing dengan kompetitor dan mempunyai reputasi yang sepadan dengan Genghis Khan, petarung tangguh yang disegani dan dihormati lawan,” ujar Wahyu Lamban Jatmiko, yang berperan sebagai builder tubular Gurkha. Apa saja kelengkapannya? * Bimo SS/otomotifnet.com
Mesin
Tenaga mesin standar Cherokee 4000 cc masih dirasa kurang oleh Joshua, stroker kit 4500 cc dan upgrade noken as ISKY berdurasi 272 pun dijejalkan demi menambah keluaran tenaga.
Girboks
Transmisi manual 4 kecepatan dari Jeep CJ7 dikawinkan dengan transfercase milik Toyota FJ40. Ratio gear di posisi gigi 1 diklaim sangat low, cocok untuk trek ekstrem
Gardan
Gardan juga mencomot dari Toyota FJ40, jeroan gardan pun tidak dibiarkan standar. Final Gear 4,88 keluaran YUKON dan as roda chromoly pun menggantikan posisi parts originalnya. Tidak ketinggalan sistem kemudi hidraulis PSC serta air locker lansiran ARB di kedua gardan
Pelek & Ban
Pelek OZ Racing ukuran 15x8 dibalut dengan Simex Extreme Trekker 35x10,5 R15, dipilih Joshua supaya tubular ini masih terlihat sporty (TJ5)
Suspensi
Sistem suspensi 4 link tubular disematkan, dan sokbreker coilover dipercayakan keluaran King Shock travel 14 inci di bagian depan, dan 16 inci pada buritan. Bump stop 4 inci juga menggunakan merek yang sama. (TJ7)
Bemper
Bemper depan stinger, selain memudahkan lolos dari cerukan, juga bisa menahan posisi mobil ketika akan terjungkal. PTO sebagai winch utama juga tersemat dibalik grill.
Jok
Sepasang jok bucket dipadu safety belt Mastercraft 4 inci
Indikator
Petunjuk putaran mesin lansiran Autometer dan beberapa indikator lainnya tertata rapi serta mudah terpantau pada dashboard kastem alumunium.
Data Modifikasi
Mesin : OEM Jeep XJ 4.0L 6 silinder 242 CU Powertech
Transmisi : OEM Jeep CJ7 T-176
Transfercase : OEM Toyota LC FJ40
Final Gear : YUKON 4,88
Gardan : OEM Toyota LC FJ40
As Roda : YUKON Chromoly
Locker : ARB Airlocker
Shockbreaker : KING Shock coilover 14 inci (depan) KING Shock coilover 16 inci (belakang)
Pelek : OZ Racing 15x8
Ban : Simex Extreme Trekker 35”
Aki : Optima Yellow Top
Winch : Warn 8274 M50 (tengah) Warn 9.5Xp (belakang)
Bengkel : Bengkel IDEK Jl. Bibis KM 2, Jetis-Tamantirto Kasihan, Bantul Yogyakarta
| Editor | : | Otomotif R4 |
KOMENTAR