Jika RG Sport 110 punya bore x stroke 54 mm x 48 mm, Satria 120 S memiliki bore x stroke 56 mm x 49 mm. Tenaganya pun jadi yang paling besar dengan 13 dk pada 7.500 rpm.
Dari segi desain, Suzuki Satria 120 S ini punya tampilan seperti motor bebek pada umumnya.
Hanya saja, sudah dibekali sasis twinspar dan suspensi belakang monosok, sehingga terlihat berbeda dibanding yang lain.
Suzuki Satria 120 R (2000)
Generasi kedua Suzuki Satria ini mendapat pembaruan di segi teknisnya, dengan penambahan kopling manual dikawinkan transmisi 6-percepatan.
Mekanisme persnelingnya sudah mengusung model sport, yakni 1-N-2-3-4-5-6.
Selain itu, Suzuki Satria 120 R ini juga hadir dengan pilihan warna dan striping yang lebih sporty lewat apliksi warna biru khas Suzuki.
Ditambah penggunaan pelek palang berwarna putih yang keduanya sudah dikawal dengan rem cakram.