Sejarah Panjang Suzuki Satria, Dari 2-Tak Sampai 4-Tak Selama 20 Tahun

Jika RG Sport 110 punya bore x stroke 54 mm x 48 mm, Satria 120 S memiliki bore x stroke 56 mm x 49 mm. Tenaganya pun jadi yang paling besar dengan 13 dk pada 7.500 rpm.

Dari segi desain, Suzuki Satria 120 S ini punya tampilan seperti motor bebek pada umumnya.

Hanya saja, sudah dibekali sasis twinspar dan suspensi belakang monosok, sehingga terlihat berbeda dibanding yang lain.

Suzuki Satria 120 R (2000)

Generasi kedua Suzuki Satria ini mendapat pembaruan di segi teknisnya, dengan penambahan kopling manual dikawinkan transmisi 6-percepatan.

Mekanisme persnelingnya sudah mengusung model sport, yakni 1-N-2-3-4-5-6.

Selain itu, Suzuki Satria 120 R ini juga hadir dengan pilihan warna dan striping yang lebih sporty lewat apliksi warna biru khas Suzuki.

Ditambah penggunaan pelek palang berwarna putih yang keduanya sudah dikawal dengan rem cakram.

Suzuki Satria 120 r