ITALIA - Ducati baru saja merilis mesin 1.103cc terbarunya yang mempunyai konfigurasi 90 derajat 4 silinder V4, dengan katup Desmodromic.
Mesin ini merupakan pengembangan mesin Desmosedici yang dipakai di ajang MotoGP. Ukurannya dibuat sekompak mungkin sehingga bobotnya hanya 64,8 kg atau lebih ringan 5 kg dari mesin Panigale 1299 meski jumlah silindernya lebih banyak 4 dan sebelumnya hanya 2.
Mesin Ducati V4 memiliki bore x stroke 81mm x 53,5mm. Sebagai perbandingan, konfigurasi stroke Desmosedici hanya berukuran 48,5mm. Pada Ducati V4 stroke dibikin lebih panjang agar kapasitas mesin bisa tembus 1.000cc.
Menurut Ducati, mesin V4 Stradale terbarunya sangat seimbang, baik untuk kenyamanan dan efisiensi mekanik, salah satu sebabnya karena mesin mampu digeber melewati putaran mesin 13.000 rpm.
Salah satu penyebab mesin V4 Ducati ini lebih efisien, antara lain karena mengadopsi poros engkol dengan dua crankpin (bearing) yang dipasang pada sudut 70 derajat untuk mendapatkan mesin V4 yang seimbang.
Poros engkol atau crankshaft yang inovatif ini persis seperti yang diaplikasi pada Honda NC700.
Di atas kertas, mesin yang memiliki rasio kompresi 14,0: 1 ini bisa mengeluarkan tenaga puncak mencapai 210 dk pada 13.000 rpm dan torsi puncak 119,9 Nm pada rentang 8.750 sampai 12.250 rpm.(Otomotifnet.com)