Ragam Upgrade Pengereman dan Suspensi CBR250RR di Kerjunas 250, Bisa Diaplikasi Untuk Harian Nih

Jakarta - Di Indospeed Race Series (IRS), Kejurnas 250, All New Honda CBR250RR sudah ikut balap, agar kompetitif area pengereman dan suspensi juga diupgrade agar lebih pakem. Seperti apa ubahan tim-tim balap yang banyak digunakan? Yuk langsung cek…! Sigit, Fariz, Aant/otomotifnet.com

Rem Cakram

Sebenarnya, rem cakram standar bawaan All New Honda CBR250RR sudah cukup mumpuni untuk diajak balap. Namun beberapa tim tetap pasang piringan cakram racing.  

Umumnya dipilih model full floating dan yang bagian inner-rotor terbuat dari bahan aluminium. Hal ini bertujuan agar performa pengereman tetap stabil meskipun sering diajak hard brake. 

Paling banyak ditemui adalah cakram buatan Brembo berdiameter sama dengan standar, 310 mm.  Sedang Astra Honda Racing Team (AHRT) pakai Yutaka tipe full floating.

No credit

No caption

Kaliper Rem Depan

Hampir semua pakai kaliper Nissin standar, bahkan motor sang juara dari Astra Motor Honda Racing Team (AHRT) juga pakai kaliper bawaan pabrik.  

Tapi, pembalap Astra Motor Racing Team (ART), Sudarmono lakukan upgrade dengan memasang kaliper Nissin 4 piston.

Sedang kubu Yamaha YZF-R25 kebanyakan sudah pakai kaliper Nissin juga Brembo 4 piston.

No credit

No caption

Setang