Biar riding balap makin nunduk, B-Pro sebagai produsen racing part langsung memrancang setang khusus untuk CBR250RR. Posisinya tetap underyoke di bawah segitiga tapi kemiringannya bisa diatur melalui adjuster.
Footstep Racing
Biar enggak gampang mentok aspal saat menikung, footstep racing sengaja dipasang. Pilihannya banyak banget, dari merek Katsumoto, B-Pro, Racing Boy, HRP dan terakhir ada juga keluaran HDS.
Hampir semua punya pilihan setingan ketinggian pijakan kaki, jadi bisa disesuaikan dengan postur rider.
Sokbreker Belakang
Peredam kejut jadi piranti wajib. Pilihannya banyak, tim pabrikan Honda pilih Showa berlabel BFRC atau Balance Free Rear Cushion, tentu juga full adjustable.
Keunggulan tipe ini adalah lebih stabil karena punya tekanan yang sama ketika compression maupun rebound.
Level yang sama secara teknologi, ada Ohlins tipe TTX dengan dua jalur oli berbeda untuk rebound dan compression.
Pilihan lain, beberapa tim ada yang pakai peredam kejut berlabel RPM, YSS dan Traxx-D. “Untuk Traxx-D ini memang khusus untuk CBR250RR tapi masih prototype,” ujar Freddy dari USR.
Sokbreker Depan
Suspensi depan CBR250RR ini pakai upside down tipe Separate Function Front Fork, tapi isinya sudah diganti agar bisa diseting.
Satu-satunya yang sudah ada paketnya adalah keluarna Showa. Tampak jelas sisi kiri ada setelan rebound dan compression, sedang kanan untuk pre-load. Hampir semua tim Honda pakai peredam kejut ini.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR