Jakarta - Dunia modifikasi memang selalu update, dan karena itu juga Dedy Haryanto yang sudah menghabiskan 3 konsep di Yamaha NMAX-nya. Tentunya biar enggak dibilang ketinggalan tren.
Konsep ke 3 ini mengambil idenya dari Faraday Future Dragon Racing Formula E Team yang merupakan salah satu tim balap yang ikut di ajang balap Formula Electric.
“Saat sedang browsing untuk motif baru, kebetulan lihat motif ini. Langsung sreg, kepincut sama gradasinya,” bukanya.
Biar enggak kelamaan, Fat Motorsport yang berada di bilangan Jakarta Timur langsung diorder untuk eksekusi.
( BACA JUGA : Nih Detail All New Honda CBR250RR Future Sport Bike Concept, Pakai Air Suspension Bro! )
( BACA JUGA : Legendary Livery Juara Dunia GP500 Mick Doohan di All New Honda CBR250RR, Simpel Pakai Cutting Stiker )
Bodi airbrush sesuai request, sedang komponen plastik lainnya yang bertekstur kulit jeruk kena lapis motif carbon pakai water printing transfer.
“Biar sporti, sesuai dengan konsep ala mobil balap,” yakinnya sambil memasang beragam aksesori yang mendukung tampang sporti.
Seperti windshield aftermarket berlabel SectBill Carbon Series lengkap dengan braket Serpo sehingga bisa diatur tinggi rendah serta kemiringannya.
“Spion pernah pakai kepunyaan YZF-R1, tapi kurang jelas untuk lihat ke belakang. Akhirnya ganti lagi deh pakai Ninja 250 original, lebih fungsional,” ujar pria yang berdomisili di Lampung ini.
Tren pasang lampu mobil juga ikut diadopsi. “Headlamp custom pakai proyektor Toyota Sienta buatan Weekend LED Custom dari Jogja.
"Tapi sayang belum ngerasain pancaran cahayanya, karena sejak motor jadi belum pernah bawa malam-malam karena motor langsung tinggal di Jakarta,” ungkapnya
Aksesori lainnya juga upgrade dan update, rem misalnya pasang master rem KTC, selang rem Hel dan cakram TDR.
Suspensi menggunaka merek Ohlis untuk belakang, sedang depan ganti upside down dari Ride IT, “Upside down pada konsep sebelumnya warna hitam, tapi sekarang ganti gold biar serasi dengan Ohlins.
Mesin juga bengkak setelah bore up kit Athena dipasang dan ruang bakar melonjak jadi 183 cc.
“Cukup sampai sini modif NMAX karena mau ditinggal di Jakarta, buat di Lampung lagi nunggu XMAX nih,” tutup pria ramah ini.
Jiah, malah dianggurin haha.. (Fariz / Otomotifnet.com)
Plus: Permainan warna dan penempatan pas
Minus: Sayang kaliper masih standar jadi kurang racing
Data Modifikasi:
Master rem: KTC
Windshield: Sectbill
Projie: Toyota Sienta
Handgrip: Rizoma
Bandul: Rizoma
Jok: MB Tech
Voltmere: Koso
Baut: Pro Bolt
Ductail: Karbon
Behel: Karbon
Bracket windshiled: Serpo
Suspensi depan: USD Ride It
Suspensi belakang: Ohlins
Ban: Battlax SC
Blok silinder: Athena 183 cc
Silincer: Akrapovic
Cakram: TDR
Selang rem: HEL
FAT Motorsport 081281810018
Weekend LED Custom 083867777014
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR